[練車]Sloping車架的嘗試

獅潭往返100kmLSD

去年ING隔天不怕死的練跑讓我接下來幾個月飽受肌腱炎之苦,
今年我可學乖了,
騎個LSD既可以加速肌肉疲勞恢復,又可以練習騎車要用的肌肉.
這麼好的活動怎麼可以放棄咧.

開始當兵後,我就一直在尋找下一部新車的芳蹤.
因為外觀的因素,sloping車架一直被我拒於門外.
自然而然我的選擇也變的很少.
這一次我決定給sloping車架一個平反的機會.
大學好友買了一台sloping車,配上Ultegra及CT大盤.
加上他的身高與我差不多.
隨口一問,他也很阿殺力的要借我試騎.

就這樣,
週日晚上我就趕到新竹,
準備隔日的Sloping LSD(可不是縮水的LSD)

今天雖然太陽有露臉,
但是台三線的風可不小,
陰影處仍然是讓我騎的直發抖.
從新竹教育大學附近出發往台三線經由朋友的直引下走竹43,
竹43,一條以前在新竹騎車時往返市區和台三的路.
不過其中可是蘊藏了幾個短陡坡.
到了台三,時值正中午.騎一騎也熱了起來.
竹東以北的台三上下坡較少,
但是以南就相反了.
上下坡不但多,
而且會讓你有置身山林的感覺.
一個人練起來還蠻孤獨的,若是車隊練車應該會好很多.
一路上不求速度,說好聽是要貫徹LSD的宗旨.
事實上是因為昨天的ING讓我的腳酸的要命.

到了獅潭全家,
解決掉我的午餐後就開始思索是不是該折返了.
一路的去程的順風再讓我不敢在騎下去.
回程可是上下坡加逆風伺候阿.
猶豫了一下,還是決定折返.
說也奇怪,
回程騎起來順多了.
儘管是逆風,但是整個節奏都找到了.

今天sloping車架體驗.
跟我的GT水平管比起來.
整台車子靈活許多,
加速,反應也都勝過GT.
爬坡上面也較GT輕巧以及好出力.
但是卻有點過分敏感.
輕輕的一動就會產生晃動
高速下穩定度不夠.
我想sloping車架的比較適合控車穩定度有一定程度的人來駕馭.
路感方面則因為朋友的車後上叉是碳纖管
所以舒適度提升不少.
另外平坦的上把手在爬坡時讓手有一個舒適的休息站
也讓朋友的車整體上加分不少

晚上拉著朋友一同去吃燒烤.
將白天消耗的體力都補回來.
為這一次新竹Sloping LSD畫下一個完美的Ending.

[跑路]06 ING萬人健走?

21km@1hr49sec

雖然去年跑完ING就打定主意不再參加這場大拜拜,
但是在連上弟兄的鼓吹加上打賭之下,
我還是參與了這場盛會!
而天公也十分作美的賞了大家一個好天氣.

起跑後依然是令人討厭的萬人健走,
7點近10分我才離開出發拱門進入仁愛路"慢"跑區.
心理想著,反正也沒練,
就一路嘻嘻哈哈的跟學弟一起逛著大街.
一下子欣賞跑9km的正妹,
一下子跟著百馬完成的"陳前"前進,
一下子看著有啥希奇古怪的服裝.
而在中山北路上即將被警察攔下來時,
我跟學弟更是直接殺進MOS裡放水.

進入北安路後才真正有路跑的感覺,
跟去相比,
今年21km的人似乎多了一些,
而且大家的水準似乎也提高不少,
臉不紅氣不喘的人大有所在.
這一段我依舊是和學弟啦塞慢跑
有水站就吃,
有補給就嗑,
最後上天橋的爬坡,
跟去年一樣戲碼,我開始加速.
無聊的快速道路既沒風景,空氣又不怎麼好.
我心理只想快速通過,
順便試試看能不能比去年快個幾分鐘
一路上看到人就超過去,
最後的水站也懶的補給直接掠過.

折返點以及下橋跟出地下道的180度轉彎始終是我的致命傷,
每次一轉,我的速度就拉不起來.
這一點我到現在還是不解?
最後以1小時49分的普通時間通過終點.

其實這種大拜拜除了精英組外,
其他人一開始根本就被塞到爆.
如果主辦單位能夠分組分時間出發,
這樣跑起來也會快樂一點.

[練車]訓練台基本功

被我塵封已久的滾輪,
這個冬季又被我拿出來使用了.
塵封它的原因不外忽是 吵雜,沒時間.

冬季既然是LSD的季節,
自然要趁機修正自己踩踏姿勢.
從新店單車騎士的論壇上看到有別以往的踩踏方式.
他們強調1至5點的出力,以及上死點的順暢.
以往另外強調的下死點以及上提動作似乎不是那麼重要了.
所以目前加強的似乎是膝蓋往把手丟以及2至4點的出力技巧.

看看自己的單車日記,
上次使用訓練台是今年二月的事,
十個月內不甚規律的騎車,
我知道自己的迴轉已經退化很多.
果然週日一踩,
十分鐘就讓我受不了.

週一再接再厲,
配合著影片,
硬逼自己踩四十分鐘滾輪.
其中包含了90-95rpm的熱身,
以及每五分鐘上升5rpm的迴轉承受訓練.
五分鐘的高迴轉(130up rpm)練習.

週二則心血來潮的看著05連環法第14站
感受一下pro級選手的爬坡迴轉,
經過昨天的迴轉練習,
週二熱身可以輕鬆接近100rpm
而隨後的迴轉承受及高迴轉都有較昨日好的表現.

週三則是更輕鬆的以100up rpm做熱身,
但是迴轉承受及高迴轉表現則跟週二差不多,
這表示我還需要加強迴轉承受,
以讓自己身體能適應以110rpm熱身的節奏.

這幾天的滾輪練習,
發現自己的幾項明顯缺點,
一. 左腳腳踝靈活度不如右腳,左腳勾的感覺始終不明顯.
二. 穩定度欠佳,單手騎乘時會明顯感受到兩腳出力不均.
三. 屁屁不夠硬,這一直是我長久的困擾
四. 在座墊上屁屁為置有歪,左手總是受力較多.

至於改善方法,
左腳腳踝之前有小扭到,
目前只能盡量多做伸展,
兩腳出力不均這問題我想大家都有,
但是在提高迴轉承受度後,這問題應該有所改善(這點過鎮子再來檢討).
屁屁硬度,看能不能再減幾公斤下來,這目前已經在努力了.
左手受力,這是我的姿勢問題,目前還沒請教過別人改善的方法

[練車]連滾帶爬宇老

內灣7-11-->宇老@120min
原訂要提早一天執行此計畫的,
無奈又是部隊擾亂我的作息.

放假後急忙踏上單車,
帶著輕便行李往新竹前進.
雖然早上是大太陽,
不過下午出發時已經變成陰天,
真怕到新竹下雨,這樣計畫就毀啦!

到新竹後跟屌卓一起去吃晚餐(牛肉麵),
因為車子放在外面,所以這頓吃的很不安心.
晚上就跟龜傑及屌卓聊天哈拉打屁,
無奈天公居然給我下起雨來,而且還不小
希望明天不要也是這樣.

七點多醒來,
外面地已經乾了,但還是陰天.
不過既然沒下雨,還是衝一發吧.
一出門才發現天空開始滴雨.
看看天空,東邊似乎還蠻亮的.
索性就往竹東騎去再決定是要打道回府還是怎樣.
一路慢慢騎當作熱身,
到了內灣發現宇老方向似乎雲氣頗厚,
不過重點是沒下雨就好,
在內灣7-11解決掉我的早餐,此時居然飄起雨來.
雨勢還算小,而且我也賭它不會變大.

碼表一按,今天的宇老初體驗開始了.
內灣到尖石的平路算暖身,
一轉進往宇老的橋,坡度瞬間變陡,
今天可是長期抗戰,瞬間換到輕齒比以保有之後的肌力.
到那羅之前有幾段爬坡還蠻硬的,
不過若不求時間其實還算好解決.
那羅過後可以稍休息一段
皆下來就是一連串的爬坡,
起初的坡不陡,爬一陣子後,
四周開始起霧,能見度也降到五公尺左右.
中途放一下水,又問一下路稍做休息.
繼續往上時居然遇到道路施工,
又是在髮夾彎陡上的地方做工程,
整條路上都是泥巴,搞的後輪頻頻打滑.
一路上霧實在太大,
所以手臂以及腳上的毛髮都結起小水珠,
睫毛上也結水珠,眨眨眼睛還涼涼的呢.

(框框內就是小水珠)

而四周的茫草及樹枝因為也都結水珠,
風一吹就產生滴滴答答下雨聲,
也算是陪著我一路騎上宇老的背景音樂.

要宇老的最後叉路,
我不疑有他的選擇左邊,
換來的是較長的爬坡.
長歸長,最後終於也給我爬到了.

(大霧中的宇老)

(此時精神還不錯,後方可下滑至巴陵)

原本在路上朝思暮想的維大力,
到了宇老似乎沒賣而作罷,
下滑的路上,
路況不好,能見度差,加上又冷.
我下得極為難過,
而整台車子跟人也被泥巴噴的很慘.

雖然爬坡已經消耗不少體力,
不過想到關西ok便利店的大布丁跟運動飲料.
回程在台三上還是盡力的衝,
在關西稍做休息,嗑掉大布丁.
一路滑回桃園家中.

其實今天在修路那裡應該不會騎的那麼慘,
畢竟我的後輪也磨的頗平了,
之前就出現過幾次打滑的情況.
但是看在他那麼耐磨,實在是捨不得換掉.

[練車]LSD?

120km@4hr24min
季節進入冬天,
這幾天在幾個常逛的網站看到LSD這個名詞
LSD(low steady distance)
指的是進行長距離低強度的練習,
而心跳盡量控制在130bpm以下
迴轉則盡量拉到100rpm.

LSD說穿的就是做打底的動作.
另外還有減肥的效果,
這種練習對現在的我十分適合.
早上在家摸來摸去,
中午才出門騎乘.
原訂今天以LSD的方式騎上150km.
但騎到一半驚覺以LSD的方法騎勢必會騎到天黑.
所以立刻大刀闊斧的砍個30km.
目標就訂在新竹尖石吧.
沿著台三線上上下下騎起來頗沒力.
而龍潭段道路騎起來頗震也令我頗不舒服.
內灣往尖石沿著河谷又是緩上.
速度自然也帶不起來.
不過看著內灣的景色,
上次來也是兩年前的事了.
沿途每個地方都有大學及研究所的回憶.
往八五山的路上看到里程到達目標立刻折返.
畢竟練習就是要堅持目標,
過多過少都會影響的最終的目的.
回程緩下坡騎的頗痛快,
經過內灣那條極度商業化的老街我毫不猶豫的滑過去.
內灣跟我大學第一次去時差很多,
變的很有人氣,但卻少了老街該有的氣氛.

回程不知道是熱開了還是怎樣,
沿路騎的極順,
在關西停留吃點東西立即上路.
四點多就回到家.
因為沒有心跳表,
那今天騎的到底算不算LSD呢?
我覺得某些路段(esp.爬坡)心跳絕對超過130bpm.
看來又要拜託遠在米國的妹妹幫我買隻polar來用用了.

[跑路]欲練神功必先自宮

ez run@40min
實在是前天的阿里山爬坡賽讓我受到極大打擊.
頓時覺得之前的所有計畫都必須打斷掉.

現在開始,
運動只有一個目標 "消脂"
沒有什麼間歇,沒有什麼爬坡練習,沒有什麼衝刺跑.
一切一切都回歸到最原始的輕鬆跑.
不求距離,只求時間跟心跳

直到體重下降到滿意程度之前,
除了跟車隊去練習外,
自己練習就只有輕鬆跑(騎),
目的就是盡快讓不該出現的肥肉消失.

另外,飲食也要控制.
零食開始要少吃(就拿換車架存錢來克制自己)
嘴饞的話就喝水(反正水很便宜).
三餐正常,飯量減半(以前都不吃飯,現在改吃少量飯來減少肉食的攝取)

離退伍還有五十多天,
希望離開部隊那天,
我可以不帶太多的肥肉作為紀念.

[競賽]今日的貪吃,就是明日爬坡的負擔

吳鳳廟->阿里山@3hr52min

台灣業餘界比賽的最後一場盛事,阿里山爬坡賽.
也是我打算拿來測試當兵這一年多來最長距離爬坡的影響.
早在一個月前就像連上人事橋好假期,
也預計一個月內減個幾公斤好讓我不要騎的太慘.

假期很順利的橋好了,
可惜貪吃的我始終無法將體重降下來.
結局就是我得多帶十公斤的重量上山.

比賽前一天將車子清理過又將競賽輪組裝上去.
順便將座墊往前調整,以利隔天的爬坡.
下午就搭著朋友的車子一同下嘉義,
一路上大家聊東聊西,讓無聊的乘車時間增色不少.
到了嘉義已經八點多了,
行李安置完畢一夥人就出門覓食.
目標當然雞肉飯囉.
噴水池邊的雞肉飯是很多人推薦的.
兩年前我來吃過,當時就決定不再光顧.
兩年後再給他一次機會,
吃完我後悔了,看來這輩子是不會再來吃了.
份量小又貴,也沒什麼讓我驚豔的感覺.
將隔天的早餐購置完畢大家就回旅社聊天.

比賽當天五點半就得起床,
著裝時居然發現個瘋子出現在我眼前....
熱血青年阿吉搭著夜車下來比賽,真是瘋了.

今天這場比賽有一千多人報名,
所以分成三個梯次出發,
賽前我已經評估過自己的狀況.
今天不求什麼,
只要能完賽就好.
所以當槍響時大家拚命的往前衝.
我只是慢慢的在後方熱身.
過了觸口,
爬坡正式開始.
知道自己的體力絕對沒法硬踩,趕緊將齒比降低.
看著後方的人慢慢的追過我,但也不以為然.

上半身明顯的胖了不少Orz...

這次爬坡賽將補給車的功能削減到只能做維修和運輸的功用.
補給的話,路上有三個補給點,
由大會統一供給水,香蕉,果凍.
第一個補給點因為身上東西還很足夠,
所以我就直接略過了,
到了石桌的第二個補給點,
我考量到水分可能會不夠,所以伸手討了杯水.
香蕉也以一小時一根的速度消耗.

在石桌接近十字路一段跟新店單車騎士的車友邊騎邊聊,
以及老莫幫我們拍照,
頓時忘記我是在比賽.
一路上以輕齒比前進,
所以在十字路之前都沒有什麼抽筋的症狀.
過了十字路就是最後的挑戰了.
儘管路稱不上陡,
但是之前已經消耗了不少體力,
因此大家騎起來都頗力不從心,
加上海拔的增加,肌肉以隨時有抽筋的危險.
在最後的一點五公里,我的肌肉也不爭氣的抽筋.
就這樣在路邊待了五分鐘左右吧,
最後還是慢慢的爬進終點.

完賽後覺得下背好像不是我自己的,
彎個腰都覺得異常酸痛,
直覺就認為因為上半身的體重增加,
以及久沒長時間騎乘,
所以下背部肌肉無法承受這樣的重量.

這實在讓我十分震驚.
想一想,
當兵之後增加了十公斤.
儘管在三千公尺的時間上沒有退步,
但是爬坡就不同了,
背著十公斤的東西爬坡,
自然腿部要輸出更高的功率,
大腿也更容易疲勞.
而上半身重量的增加,
也增加了下背和屁屁的負擔.
因次,減重還是最好的解決辦法.

嘴巴上說要減重,
但是賽後車隊還是衝往貴族世家狂吃一頓.
理由很充分的是爬坡完要補充營養,
不過這種理由才是減重最大的障礙吧!
離退伍還有60天左右,
希望六十天後我減到72kg.
好迎接我退伍後的生活.

[練車]福隆,北47

197km@8hr

明顯感到自己虛很多,
福隆段跟阿吉兩個人慢慢龜.
所以大隊怎麼也追不到.

加上天氣濕冷,
回程索性走北47加點里程充數.
相較於上週,
今天的北47難爬多了,
雖然說我整路掛大盤也有不對啦!
到小格頭全是霧,
心驚膽跳的下滑,
還在半途看到刀疤在練北宜.

下到新店又看到之前連上弟兄,巧到不行.
衡量完自己的肌力,
還是乖乖的走台一線回去.
迴龍坡全程小盤,
發現其實跟全程大盤差不到2min吧.

久違的197km,臀大肌又不爭氣的酸起來了.

[練車]Selle italia SLR 135與我的親密接觸(一)

106@28min35sec

自從發現每次出門練車屁屁都會遭殃後,
我就開始思考解決的辦法,
儘管大家都說多騎就可以練成鐵屁股.
但我知道這次絕對不是多騎少騎的問題,
換顆座墊或車褲才是治本的方法.

看著衣櫥裡不少件的車褲,
如意算盤自然就轉移倒座墊上.
目前的座墊是三年半以前買的Fizik Pave,
在我長時間的蹂躪下,
外部皮革已經有外翻的情況.
最近也覺得支撐性似乎越來越差.
加上我踩踏姿勢的關係,
車褲右大腿內側總是磨損的很快.
所以下一顆座墊的基本要求就是座墊頭要比較窄,
然後支撐性不能比Pave差,

幸運的車友費柴手上有一顆舊SLR.
於是就跟他借來試坐看看.
週一拿到座墊,
原本週二要出門試騎長距離.
無奈被部隊召回.
所以改成今天測試短距離,並調整座墊的角度.

路線當然就是我常常騎的106前段和108縣道.
SLR在我坐上去後立刻感覺到硬.
相較起來,Pave真的舒服多了.
但是SLR的支撐性自然不在Pave之下.
而且可以明顯的感覺到臀部骨頭卡在座墊上的感覺.
而較薄的座墊也讓我的大腿有比較多的伸展空間.
所以今天的106前段在逆風的威脅下,
用我那對不太順又重的105輪組.
居然還能騎出只比K3手邊輪組慢30sec的成績.
我想SLR也算是功不可沒吧

比較起來,
Pave的舒適性勝出,
但是SLR在表現性以及重量上是Pave無法取代的.
以練習為目的的我,
用些許舒適性換取效能是可以接受的.
而下次的長距離騎乘,
SLR對我屁股的影響也是決定SLR適不適合我的重大因素.

[練車]巴拉卡加陽金,久違的爽快騎乘

101+巴拉卡@65min
陽金@65min

原本應該是一大早就出發的行程,
但是因為部隊的某些約束,
九點多我才不顧一切的出門.

十一月的濱海除了風大了點外,
倒是沒啥改變.
不過我不是野野村輝,
在如此大的逆風下,
沒有痛罵天氣就不錯了
更別談要笑著騎車.

打定主意濱海這段當熱身,
索性就哼哼哈哈隨著音樂搖擺著身體,
在八里時接到連上電話,
差點沒嚇死,好在只是問些無關痛癢的問題.

今天的兩大重頭戲:巴拉卡及陽金
一到101縣道,
自動的按下碼表,
測試一下這三個月來有沒有什麼進步.
途中還遇到一群人從巴拉卡下滑,
帶頭的包的很厲害,很好奇不會熱嗎?

之前濱海的逆風消耗了不少肌力,
為了能安全的騎完全程,
只好投入23T的懷抱,
說也神奇,
在23T的庇護之下,
今天的巴拉卡好像特別平緩,
雖然到二子坪的時間比上次慢一分鐘,
但我卻覺得接下來的陽金會爬的很順.
身體裡還是充滿著POWER啊!

時間是中午12點多,
山下日頭赤豔豔,
山頂上卻起了山嵐,
一下子能見度降到10公尺左右.
但涼爽的山嵐無疑是最好的降溫工具.

就這樣一路順順的滑到陽金起點7-11休息.
7-11內還有另一群車友在休息,
看到外面的車,
恩恩,都蠻不錯的.
不過我不習慣跟陌生車友搭訕,
所以買了補給品後就坐在一旁休息.
直到這群車友離開五分鐘左右我才出發.
心裡雀雀欲試看能不能抓到幾隻落單的小兔子.

陽金,從我第一次騎開始,
我一直覺得它很難爬.
雖然坡度是漸漸緩和,
每次我挑戰它,
最後一定是爬得很痛苦.
尤其是當兵之後,
第一次來爬落到下車休息的下場,
第二次則是差點抽筋,
仔細想想,前面兩次我都是在前面的陡坡區用重檔.
但是當兵之後的肌力退化,
自然我在後半段的緩坡會筋疲力盡.

這次,
遵照巴拉卡模式,
一進爬坡區馬上拜入23T的門下.
肌力不行,
至少我的心臟還勉強可以吧.
就這樣順順的騎,
在很多小吃店的陡坡區就抓到了兩著小兔子,
進入緩坡區不久又抓到一隻.

以往爬坡的平路段我會掛大盤加速,
這次則是忍住,
畢竟我不敢確定自己的體力能讓我用大盤,
就這樣越騎越順,
在馬槽橋之前又抓到三隻小兔子,

馬槽橋可以說是陽金坡度的分水嶺,
過橋之後,
如果體力還有,
緩坡可以讓你越騎越順,越騎越快.
最後到中湖戰備的路口才看到已經在休息的四隻兔子.

過了小油坑入口將碼表按停,
陽金的時間跟巴拉卡一樣65min,
雖然不快,
但騎得很開心.
全程90%以上是坐姿,
下背酸痛隨著騎乘而減緩.
算是一次很棒的陽金.

回程在101縣道上似乎看到帝大的wagaga?
出101縣道後,覺得左大腿外側好像怪怪的,
騎不到100公尺,
痛楚襲來,
不會是舊傷肌腱炎吧?
好在早上的逆風現在全變成順風,
我也不顧形象的用上小盤,
一路高轉速低齒比的踱回家.

[跑路]龍勝操場輕鬆跑

5k@27"28'
休假前的心情總是特別愉悅,
跑個步,洗個澡,準備休假.
多麼棒的計畫.

雖然整天都陰雨不定,
但是幸運的,
運動時間雨還是停了.
還沒下去就看到新兵在練跑.
這個新兵號稱3000可以跑到九分多.
最差也是11分出頭.
我細問之下,原來是個練家子.

所以每次跑步我就把他抓出來陪我跑,
順便請教以前他練習的方法.
雖然營區在工業區附近,
但卻沒有工業區的污濁空氣,
取而代之的,
是陣陣的涼風,以及營區內翠綠的樹木.
在這種地方跑起步來,特別令人振奮.

前幾天都在PU上練習,
今天移地到柏油路上,不到3k我的膝蓋就覺得不適.
雖然大腿肌肉還是明顯的有力.
為了健康(我慢慢轉移成跑健康的).
我還是降低速度,
畢竟膝蓋是一輩子要用的.
在軍中也沒啥機會可以保健.
所以還是自己注意點好.

[跑路]與Uniqlo 緊身褲的第一次

5km@27"27'
說起來,
我自己實在是一個喜歡囤積東西的人(松鼠情節?).
這條緊身褲是去年到日本玩時買的,
那時衝著Uniqlo跟慶應大學合作這個噱頭.
況且價錢又不貴,
就買ㄧ件來跟我的Nike緊身褲做互補.

沒想到這一放就是一年.
昨天跑完5k洗完的緊身褲忘記晾乾.
於是這件貢起來一年的緊身褲終於可以見光了.

從外面標籤可以看出來是Uniqlo.
整體剪裁像是Assos或是P.I.的高級車褲.
布料更像是車褲的質感(比Nike厚多了).

經歷昨天的5K慢跑,
下午之後大腿開始隱隱酸痛.
本來打算好好的休一天,
無奈軍隊臨時的一句話,打亂我的計畫.

於是決定今天再去跑個5k.
一來測試緊身褲,
二來測試之前買的Brooks 04頂級鞋是不是真的會讓我起水泡.

5k之後,時間比昨天慢了一分鐘許,
但是換來的,
卻是新跑鞋的適應以及緊身褲的認識.
這件褲子剪裁真的不錯,
Nike緊身褲在跑久之後還是會有咬屁股的情形,
這件Uniqlo卻沒有咬屁屁的情況發生,
並且也將我酸痛的大腿肌肉抑制的很好,
沒有抽筋的症狀發生.

至於新跑鞋,
之前兩次練跑都覺得它看起來很透氣,
但是跑起來熱氣又散不掉,
而且右腳底始終會磨.
今天再測試,
也許是速度不快,
但是卻沒有熱氣散不掉和磨腳的情形.
這點讓我十分滿意.

[跑路]5K Ez-run

5K@27"17'
忘記在哪篇文章看過,
騎車騎久了,
跑步時腳步會邁不開.

仔細想想,我自己也有這樣的症狀.
之前跑步時我習慣將步伐減小,
增加頻率以降低肌肉的負荷.
儘管此舉會讓心率增加,
但比起肌肉的酸軟,
我個人較習慣心臟猛跳的感覺.
但這也代表我不能習慣邁開步伐時肌肉疲憊.

今天跑步時我特別將步伐加大,
硬逼自己適應大步伐的乳酸堆積.
以免落入練車後步伐邁不開的窠臼.
希望這樣對日後長跑有幫助.

跑完5k後小腿居然有抽筋的感覺,
只能直嘆"欠操!欠操!"

[練車]東眼山慢慢騎

當兵之後熱血就越來越低落(老人家的murmur!)
原本計畫放假要衝ㄧ發太平山,
睡醒後馬上縮水成北橫一趟,
上路練車後又立刻變成東眼山一趟.
唉,熱血青年carbonman到哪去啦?

連續兩天的5k慢跑,
我自知大腿肌力已經不堪我亂來.
今天索性就慢慢騎吧.

內柵陡坡依然是個折磨,
東眼山自然也不是好惹的,
加上ㄧ進入東眼山,
秋風就迎面而來,好舒服.
最好風勢可以在給我大ㄧ點.

今天原則上以坐姿為主,
並且盡量調整自己爬坡上半身的姿勢.
從以前的照片看來,
我會縮肩膀,
正確來說,肩膀應該是放鬆的.
另外,
我彎背彎的蠻嚴重的,
這代表我腰放的不夠低.

今天騎乘就特別注意這兩個缺失,
肩膀放鬆,
背打直,彎腰,
從之前車友談爬坡的文章中有提到,
爬坡可以利用髖來爬,
我個人認為就是加上臀大肌的力量,
以往爬坡是股四頭為主,
但也容易遇到股四頭出力太久無力的情況,
今天若在坐姿時加上臀大肌輔助,
股四頭可以得到適度的休息,
這樣對抽車時股四頭為主的騎乘方式就很有幫助.


今日雖然遭受逆風,
加上抽車時間減短,
不過在修正自己騎乘姿勢後,
上東眼山的時間硬是比上次快兩分鐘.
但我認為自己的爬坡姿勢還沒找到.
還需要一點時間吧!

回程路上巧遇以前在新竹騎車的風城車友,
一貫騎著他的SCOTT team issue(alu)
相較之下,很難想像是跟我同時買的車.
愛車在我的摧殘下,感覺就快爛了.
他的車居然看起來跟新的一樣.
看來我真該檢討對單車的呵護程度.

[生活]拾回生活的態度

　Mayo回來了
下部隊後第一次放那麼長的五天假,
原本是幸福的,
但連日的大熱天卻也悶壞了我,

整天在家呆著,
卻發現自己心情越來越差,
看電影日劇看不下去,看書也沒心情,MSN上的朋友又消失的差不多.
完全就是處於一種媽媽不疼佬佬不愛的窘境.
整個人就是 Orz 到不行.

這時候就會有一種奇妙的LOOP產生,
頓時覺得當兵之後,
以前所想的計畫沒有一項在順利執行
當兵之前希望可以學到領導統馭,可以好好思考未來的方向,
可以加強英文,可以增強體力.
但是下部隊的一個多月以來,
我發現什麼都沒有得到.
換來的是一連串的疲勞轟炸,
部隊的作息已經將我的精力耗盡,
每每放假我只想攤在家裡什麼事都不做,
但是不做事又好像在浪費自己的生命,
總覺得沒有一個確切的目標催促著我前進.

昨天想了一下,覺的這樣實在是不行.
為什麼自己會這麼的懶洋洋.
我想多半是不夠熱血.
也就是心臟太久沒劇烈的跳動,
我的肺太久沒有感到氧氣的重要性.
因此我決定出門跑個步,
看能不能在氣喘如牛汗流浹背的情況下找到失去的自己.

這一跑,乖乖不得了,
連續兩天的跑步,
我似乎找回了當兵前建立的生活態度,
那就是規律的運動,讓運動成為我生活的一部份.
運動對我來說不僅僅是求健康而已,
它不但能讓我釋壓,
也能讓我思考接下來的路.
這不就是我在當兵以前所建立感覺嗎？
但當兵後接踵而至的受訓下部隊,
讓我不知不覺就忘記了運動對我的重要性.
而今天我總算又拾回了它!

接下來的人生,
至少我已經確定一小部分的生活方式,
剩下的,
就留給將來的我慢慢去體會吧.

PS.　小圖片大啟示,Mayo是04年號稱對Armstrong在環法中有最大威脅的新秀,他在04年的Critérium du Dauphiné Libéré(有環法哨前站之稱)爬坡段中擊敗Armstrong,但在04年的TDF卻因為一連串的摔車而一蕨不振,過了兩年,同樣是在Critérium du Dauphiné Libéré他總算找回自己,在最艱難的兩個爬坡站中分別拿下第二以及第一.看來今年的TDF,不會只是Ullrich跟Basso的爭鬥了.另外,白衣的新秀Valverde在這一年中的登山站也表現不俗,可說是後起之秀.

PS2:　Critérium du Dauphiné Libéré以及Tour de Suisse都是最靠近TDF的兩場多日賽,而選手們也藉著參加這兩場比賽的其中一場來驗證自己為環法做的準備,而Critérium du Dauphiné Libéré因為在在南法舉辦,所以氣候十分接近TDF時的狀況,加上其中一站的Col de mont Ventoux更是TDF中時常出現的魔山,因此這場賽事比起環瑞士有更高的鑑別度以及參考價值.

[生活]斜坡上的豪情

憲校的最後一天是在匆忙中度過,
一早的新任副總布達儀式(新舊交接),
吃完早餐的基本教練組練習.
一小時多的戰技基本教練操演轟炸,
看戰技班跟猴子一樣跳來跳去,
感覺不到誠意的座談會,
下午新副總的精神訓話(利用時間)
洗衣部良心發現的兩百多塊退費
最後的大掃除
以及幹部們的建議
最後在往大門的斜坡上
唱起了大家最拿手的"豪情",
就此結束了四個月半的憲校爽爽受訓生活

晚上在pizza hut狂掃,
互相開開軍人的無聊玩笑.

大家都知道這次別離之後,
有些人可能一輩子不會再見面了.
因此大家都等到最後一刻才心不甘情不願的互道珍重再見.

四個月半在人生中實在不長,
但在軍旅生活中卻佔了很大一部份.
能夠在這四個月中認識大家,
不管在思想還是見識上都上我增進不少.
我想日後回想入伍的時光,
受訓必定是段美好的回憶.

[生活]流水席大拜拜

中國人的習俗總是令我不解.
為了滿足神明,
先殺一頭豬公再說.
豬公還不能隨便,
要挑那種神豬等級的黑毛豬
這次的觀音過頭,
我家就殺了一頭一千多台斤的豬公要辦流水席,

席開十桌,
全家都動員當起waiter&waitress.
而這流水席還有規矩,
客人來了不能說走就走,
十道菜內一定要吃完四道才能離席換下一攤.
菜色內容我就不需要贅敘了,
跟一班外面辦桌差不多.

有趣的是,
這種免錢的流水席也會也人來趁火打劫,
原本一箱12罐的 10年whisky,
在最後清場時,
卻只找到八個玻璃罐,
想必是有人帶罐子回家作紀念了吧.
中國人的貪小便宜在此可見一班!

[生活]唬人還是被唬?

教官說"我不會上這門課".
聽到這句話,大家都笑了.
四堂課下來,90%以上照著課本唸.
或許是他說的這句話引起了我的注意,
第一次四節課都有看課本,也才發現他照課本唸的事實.

但是仔細想想,之前上的課程中,
又有幾個教官是真的會上呢?
他們也是照著power point唸,
這樣跟照書唸有啥不同,
差別在他沒有一開始就自曝其短以及我整堂都在看自己的書而已.

在日常生活的交易中,
有許多人也是不懂,
但卻能唬你唬的一愣一愣的.
遇到這種事你能怎麼辦?
難道就當別人的肥羊嗎?

美少女戰士教官有說過,
警察就是擁有比一般人多那麼一點點的法律常識,
所以才會有那麼多人明明不笨,
但在警察面前卻表現的像個偷吃糖被抓到的小孩,
被警察吃的死死的.

現在社會分工越來越細,
但是不代表你只要全新專注你自己的領域,
多花點心思在其他科目上,
防止自己變成他人眼中的肥羊吧!

[飲食]巧克力波士頓派@佳樂

吃果子拜樹頭.
白吃好幾次同寢弟兄帶來的各地名產,
這次特別買了自認為好吃的波士頓派請大家嚐嚐.
沒圖沒真相
看起來是不是白白嫩嫩的阿!

波士頓派要冰冰吃才好吃,
但是從我買後飆回營區,
等到請大家吃已經過兩小時了.
雖然不是很冰,
不過大家也吃的很高興.
這次的派,
跟我前兩個月買的差不多品質.
蛋糕體一樣的鬆軟,而且不會太乾.
配合涼涼的巧克力奶油,
呼,
有像夏天喝冰青草茶的涼爽.
奶油不會讓人覺得膩,也不會過甜.
以往吃別家的波士頓,
吃完總是想喝個水去去膩解解渴.
不過佳樂的派卻打破我對波士頓派的一慣印象.
真是值推薦給大家的好派

佳樂地址:桃園市民生路XX號,接近成功路(中信飯店斜對面)
派(9")有原味(300)和巧克力(330)兩種,但我個人偏好巧克力啦

[飲食]槓子頭@吉家

以前看武俠小說,逃難時期總會看到槓子頭這種食物.
那時候就在好奇到底是什麼東西?
應該是像饅頭一樣便於攜帶,且冷熱皆宜的東西吧

不久以前在網路美食達人迴紋針的Blog中發現這樣食物,
當下就決定好好的探訪一番.
上週五部隊放假後,跟同梯的弟兄一起殺往金山南路,
七點不到一刻就到了目的地,同時也看到不少人在排隊.
看來應該是你沒錯了,
於是乎趕緊下車加入排隊行列.
慕然一瞥,疑!招牌怎麼是"不一樣饅頭",
趕緊問一下旁邊店家,原來槓子頭已經賣完回去了.
只好買個饅頭(NT20)吃吃看,不過真是不怎麼樣,重點是好貴

這週,又趁放假殺往台北,原本不抱什麼期望可以買到的,
期望越大失望就越大,期望越小呢？希望就越大!
順利的在剛出爐時買到了!














剛出爐的槓子頭,
外表是金黃的,表皮偏硬,用嘴巴咬可能會有點吃力.
所以要用手從裂縫處拔開,
裡面的麵團不像饅頭那般的鬆軟,
質地偏細密,聞起來很香.
若直接表皮內肉一起吃,同時可以感受到軟硬兩種口感.
配合麵粉的香味,實在過癮.

我買了三顆(NT20/顆),一顆是趁熱吃.
兩顆是兩小時後吃,冷掉後吃起來十分類似一種古早大餅,
那種大餅我愛的就是那種有咬勁的口感,
以及沒有其他添加物,純粹靠麵粉發酵來決勝的特點.

在買的時候問一下老闆娘,
她說烤一籠差不多十分鐘,聽起來還蠻快的.
看是還要看當天天氣,
天氣熱的話,烤的快,但時容易有表皮過脆但內肉還沒熟的情形.
天氣冷的話則相反.

這種北方麵食還有一種叫窩窩頭的,希望日後有機會吃到!