[練車]侯牡串坪雙

Route: 新台五->瑞芳->侯牡->雙溪->坪雙->環山路->坪林->北宜
Dist: 144.9km
Time: 6hr44min

冬至才剛過,
但早上六點的天色仍然很暗,
路上遇到不少摸黑出門的車友.

跟licker會合後隨即沿著新台五往瑞芳前進.
剛過昆陽不久的十字路口看到一位身材嬌小的女生.
套著粉色風衣,身跨粉色坐騎.
仔細一看.這不是Elsa嗎?
他正在等Mark一同前往車隊的另一團(北宜團)集合點.
擇日不如撞期,
馬上跟Elsa請求要試戴她的MET Stradivarius 199.
Size跟顏色恰好也是我想購買的.
輕輕的從她手上接過來,
輕輕的戴上我的怪頭,
輕輕的往下壓, 咖~ 卡住了,
哀, Met也是不合我的方頭.
心裡頓時有些失落,
又得花時間物色下一頂車帽.

道別Elsa後繼續往北前進,
順順的到達侯牡公路的入口.
我跟licker都是不休息型的,
一到入口就直直上去囉!
小爬一段,
轉個彎,
呼! 似乎置身世外桃源,
嶄新的柏油,
嶄新的河濱遊戲設施,
嶄新的員山仔分洪道,
配上探新路的心情, PERFECT!

侯牡其實不算長,
順順的就到達高點.
不過路上遊覽車,砂石車出奇的多.
這道令我有些訝異?
也許這裡是七堵瑞芳往東海岸最近的道路吧.
往牡丹的下坡明顯可以區別另一邊難度有高一點(列入下次造訪行程~)

與licker一邊聊小車假角度,一邊慢慢前進.
轉進坪雙產業道路又是一連串的爬升.
距離上次造訪這裡也是四年以前的事了.
不過這條產業道路卻沒有什麼大改變,
舊地重遊,心情自然有所不同,
除了連聲咒罵爬坡不斷外,
心裡也卓實高興這條車少風景清幽的公路還能唯持不錯的路況.
也沒有因為這幾年重車出沒而霸佔的這條不算寬的小路.

到達高點又引起了一些回憶.
第一次也是唯一一次的坪林賽,
終點就在北42高點,
那時候licker還是十分意氣風發(?)的,
整路不斷拉速度,
而我當然是只能龜在後面慢慢完(玩)賽.
幸虧那時有後主的友情支援,
幫忙開車到終點收容我們,
不然以我的軟腳,要回到起點恐怕有點拼.

離開高點下滑的路上,
licker一直想帶我走新路,
最後就挑了一條環山路往上,
印象中北43上面的三叉路口,
一邊是往南天宮,一邊往平溪,一邊就是環山路了.
這環山路也是不簡單,
前面70%幾乎都是陡坡,
加上路面的青苔,
讓我倆一抽車就得注意是不是又要打滑了.
後面30%接到licker上次探路的地點,
這裡遍佈茶園,許許多多的小路就在茶園裡繞來繞去,十分有趣.

到三叉路時已有一幫車友在此休息聊天,
跟licker快速吃完補給立刻往坪林下滑.
台北真的小,
在坪林7-11又遇到Meiching及其車友,
隨意哈拉時,眼角撇到剛剛在三叉路的車友們.
正以不錯的速度往風露嘴前進,
當下立即跟licker說"我們黏上去吧!"

接下來的整路都是抱著可以追到的心情在騎,
早上100km的騎行,期時肌肉已經有點疲乏了.
往常可以坐姿攻上的坡,今天為了不讓速度掉太多,全部採用抽車快速通過.
這樣一路盡量拉速度到頂,結果還是追不到啊,真是太嫩了我.

北宜下到國史館時licker指了指天空,
一看,今天的天空長了翅膀,
還有明顯的氣流將雲層吹出一道圓弧.
晴朗的冬天,
出門騎車真是件幸福的事!

[練車]茶鄉坪林

Route:北47->坪林->北43->南天寺->北42->平溪
Dist: 100km
Time: 4hr23min

阿吉約了北宜團,
八點不到,
阿吉,油貓,嘴砲王,Teming,Meiching,狐狸都出現.

北47路上想跟上嘴砲王真是苦了我的心臟,
一路180以上再跳, 雖然最後還是開掉了.
大夥一路直衝坪林,
在7-11稍作休息哈拉後,
只剩阿吉,Meiching,gland要跟我繼續往前.

既然人不多,就帶著大家往北42前進,
目標是接上北43後回平溪.

人數不少(跟平常只有我跟licker相較起來)
所以速度就放慢一點,順便拍照吧!

Meiching

Gland

阿吉

要接上北43必須經過的南山寺

坪林路上不能缺少的茶園

經過南山寺後繼續往上就可以接到北43,
一路下坡之後隨即接到靠近平溪的106上.
北43有一段正在修路,
地面鋪上了鐵板,經過要特別注意.

[練車]夜訪烘爐地

Route: 烘爐地x2
Dist: 18.5km
Time: 1hr10min

晚上在大啖蛋糕時
從車友口中聽到大家今天都出門騎過車了
罪惡感頓時油然而生

趁著時間還不算太晚
趕緊簡單套上長袖排汗衣以及短車衣
戴上帽子,別上後車燈
牽著登山車出門

中和附近我認識的爬坡路也只有烘爐地這一條
雖然長度短
但平均坡度可是很嚇人的
從開始爬坡到中間休息結束點
可以喘息的地方極少

另外上山看夜景抑或上香的遊客絡繹不絕
所以單車只能沿著路邊上爬
陡峭的內側髮夾彎
常常逼著我要盡量壓低身體避免前輪翹起
這時候就知道卡踏的美好了

一路上幾乎沒啥車友(整趟下來只看到三位)
不過上山的遊客仍然不少
聽著汽機車轟轟作響的引擎聲
輪胎壓過路面的沙沙聲
過往遊客的加油聲
都足以證明這上坡不是好爬的

已經記不得過了幾個髮夾彎
也不記得滴下了多少汗水
總算到達中繼的停車場,
今天的停車場特別熱鬧
連平時空蕩蕩的室內停車場也燈火通明
往前一看
居然有人在辦喜宴,
兩層樓的停車場兼活動中心塞滿了喜氣
第一次看到喜宴可以辦兩層的
連舞台也有兩個
想必會累壞要向各桌敬酒的新人
繞過喜宴會場
馬上就接上第二段爬坡
這段爬坡短多了
不過卻是一路陡到底
加上路更小條
常常會被汽車擠到路旁而被迫下馬
一陣喘息後抵達最後的平台
這邊除了賣點小吃以及算命攤位外就沒什麼東西了
不做休息馬上下滑爬第二次烘爐地

經過第一輪的肌力消耗
這次爬坡真的有咬牙騎車的感覺
好幾的覺得腳軟手掌痛
連腹肌都覺得酸
後半段也只能低頭猛騎

登頂後趁著身體還是熱的趕緊下滑
排汗衣加車衣對於冷天氣還是沒輒
心中購買防風背心的慾望又冉冉升起了~~

[練車]省時新選擇_北47

Route: 石碇->北47->小格頭->台九->風露嘴
Dist: 52km
Time: 2hr04min

昨夜的低溫望我實在捨不得太早離開被窩,
早上八點看到外面若大的太陽.
只好悻悻然的從被窩爬出來.

"今天選一條較短的路線吧"我心裡盤算著.

儘管有陽光照射著,
不過陰影處還是十分寒冷的.
踩著較高的轉速
頂著不小的逆風
慢慢往石碇前進

也許是時間晚了,
一路上的車友明顯多了

一轉往北47,
30秒前石碇豆花旁的壅塞車潮
就忽然的銷聲匿跡了

整條馬路似乎是被阻隔起來似的
頓時少了人聲,車聲

夏天的北47因為夾道的樹蔭,
反而是眾多車友喜歡到訪的路線,

冬天的北47,
儘管陰影處有那麼點冷
不過配合上坡身體出力產生的熱量後
反而更舒服了.

今天一直到爬拍開始前
我強迫自己心跳維持在155之下
直到進入爬坡段才用力的去衝
可惜的是久沒認真騎車
肌力退化程度實在不忍慘睹.
大約剩下最後2km時就有死拖活拖的感覺

接近小頭格時看到好多車有在路邊休息
還有攤販車停在一旁
"連這裡也有攤販進駐了,還選這麼冷的天氣"我不禁納悶著
到達小格頭直接往風露嘴,
咦 ! 前方有三台跑車,
慢慢的接近他們
懞然發現有台車的圖裝好熟悉阿
仔細一看,
居然是 GT ZR3.0車隊版
頓時我的心花怒放阿
我的GT從法國回來之後就被我供起來了.
今天有幸在看到其他人騎這台車
真的很興奮.
就這樣猛盯著人家的車架
不知道有沒有冒犯到他,哈哈!!

到頂後又偷看了一會兒GT,
目送他們下坪林後才原路折返.

[練車]五分山好展望

Route: 106->五分山
Dist: 82.8km
Time: 3hr54min

面對這個冬季的第一波寒流

我嚴陣以待,

袖套,腿套,base layer通通到齊

天冷就會想騎慢一些
不小心就超出與其他車友的約定時間
既然都遲到了,
就更放肆的慢慢騎
有太陽曬的地方還是蠻暖和的
但一到陰影處可就冷到讓人叫不敢
慢慢的接近十分
前方一台colnago迎面而來
原來是早就出發的嘴砲王
剛爬完106的他又被我們拉了進來"再爬一次"
我的record BB最近越來越會抗議了
只要稍微大力踩
就開始"機乖機乖"叫
非常明顯的就是跟大家說我在你身旁
加速的話,叫的更大聲.
唯一的好處是超車不用說借過.
106高點與久候的licker會合後大夥又繼續出發.
遠方的圓球就是五分氣象站,
上五分山的路遮蔽少,
自然,風就直接撲打在騎士身上
而好天氣讓上山的展望更好了
往基隆方向看過去十分清晰.
海,鐵路,港口,一覽無疑.
加上不算陡峭的爬坡,
以及不甚多的車流.
五分山可算是值得推薦的路線.

[練車]早安,秋之美

Route: 平溪->福隆->草嶺隧道->頭城->北宜->北47
Dist: 156km
Time: 7hr 1min

早晨出門就覺得不太妙了,
昨夜雨水打溼的道路還沒乾,
但是看到遠方天氣晴朗,
還是決定先騎再說.

原本就定位今天為休閒騎,
加上licker一直說想上大號,
加上地上積水不想弄髒車,
所以一路上用很低的強度踩著.

雙溪隧道前天空還是有不少雲氣,
過了短短的1.5km隧道後截然不同,
太陽大到睜不開眼
實在是兩個世界
地上依然積水,
速度依舊緩慢.
接近草嶺髓到入口時
呼! 人山人海,
很多包車來走古道的,
現在才早上八點耶??
繼續前進到了福隆車站
哇! 人滿為患.
原來是古道秋芒.
小小的福隆車站周遭短時間內開了不下五間單車出租店.
全是拜草嶺隧道開通之賜,

隧道似乎更完善了,
除了有火車的行進音樂,
連隧道頂都擺上佈置.
短短的6~7分鐘車程距離,
究竟能吸引多少遊客?
究竟能維持多久熱潮?
這我倒是很好奇.

轉上濱海,
開始與砂石車爭道.
可觀的車流量將地面積水都帶走了.
太陽不在的秋天看起太平洋格外不同.
海浪拍打沿岸似乎比夏天更加激烈.
沒有旅客的海灘更能顯現自然風貌.
扣掉呼嘯而過的大車,真是perfect!!

在大里附近的草嶺古道出口也擠滿了遊客,
不過這段路正在重鋪柏油,
我打趣的跟licker說
"重鋪柏油,代表我們近期之內還要再來,就能享受到平整的馬路"
licker則回我
"重鋪柏油,代表路段前後也會重鋪,短期之內來還是會遇到濫路"

北宜入口的7-11,
仍然被重車隊伍霸占著.
licker也在此完成了體內偷重的任務(上大號啦)
果然是休閒騎,
上次同樣路線到這才九點,十點不到就開始攻北宜了.
這次居然拖到快十一點開離開.

一進入九彎十八拐就覺得好像雲霧有點大.
繼續往前才認清原來是飄起了小細雨
反正地濕濕有藉口讓自己騎慢
所幸掛上大盤,後飛定在19T慢慢踩上縣界.
天氣涼爽的加持下,
心跳即使很高了也不會覺得難過,
只要注意肌肉的出力狀況就好.
最後3km發現自己手肘開了,
趕緊修正回來,
並將背打直穩定大腿出力.
上半身的固定確實讓下半身更容易出力.

上到縣界後雨越發大了.
趕緊下滑回坪林,
一路上也有不少車友往縣界方向,
天氣不太好還繼續前進,
這讓我十分納悶.
下滑大約1/3大太陽就跑出來了,
我想任何人都會被這樣的天氣給騙了吧.

回程往風露嘴的路上
跟licker以不算快跟穩定的速度著上升.
最後還一起發力衝上風露嘴,
臀大肌酸到不行,但卻很有快感.
也算是個Happy ending了?

[生活]跨吼金,吝吼暝

猛然在網路上看到的文章
下次掛號前要記的看一下醫生來歷...

當然不是不認可國外醫生學歷,
只是既然都繳錢看病了,
為啥不選醫術好的呢?

正所謂"俗又大碗"才是台灣人的本性阿!

原文轉載於此

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到波蘭念醫科，正夯!!!

好消息好消息!!你想當醫師嗎?你想當牙醫嗎?
只要有錢，人人都能夠一圓你的夢想!!
(本篇文章攸關每一個台灣人的健康!請花些時間~認真看完吧!)

且聽我有條理的道來
這個絕對不是搞笑
而且絕對都是真的!!

先來簡單說明台灣目前醫學教育制度好了
首先
你要通過最困難的一個關卡，也就是我們的聯考
(包含指考以及學測兩種途徑)
之後進入醫學系就讀
前四年主要是念書
第五和第六年是醫學見習生
第七年是實習醫師

中間的過程當然不好混!
不小心就會被當~被檔修~接著留級
而且其實是非常辛苦的~相信這點無庸置疑

七年畢業之後
要參加國考 通過者可考取醫師執照
這個考試好不好考?
答案是:好考!
每年通過率可以超過90%

為什麼好考?
因為全部都是選擇題~而且如果你能夠在台灣念完七年醫學系
順利畢業的話
你的程度其實已經非常好
因為這七年可是千錘百鍊的啊!

再不行的話
可以有補習班幫助你
目前台灣有兩間
三元以及薪傳

有了補習班整理好的講義 考古題
還有優秀的團隊幫你上課
你還怕過不了嗎?

考過之後
就到醫院當住院醫師(俗稱的R)
經過數年(三年起跳~有三年~四年~甚至五年以上的專科)的訓練之後
方可參加專科醫師考試
也就是大家耳柔能詳的"婦產科 外科 耳鼻喉科"等等專科醫師

以上為台灣醫學教育制度簡介，句句屬實，因為我目前就待在這個體系之下。

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接著來討論外國醫學系畢業的人
可不可以來台灣當醫師?

這篇文章的重點不在大陸
所以大陸地區得先擱著

如果你是一些稍微落後地區的醫學系畢業的
像是菲律賓 緬甸等等醫學系畢業
要參加國考之前
必須先通過一個"學歷認證考試"
這個考試非常困難!
通過率大約在2~3%

這也就是為什麼近年來去菲律賓等國家念醫科的學生越來越少
因為念了以後 萬一考不過學歷認證
那你連參加國考的資格都沒有
還談甚麼當醫師?

至於其他較為先進的國家 則是可以不用學歷認證 可以直接參加醫師國考
台灣有公布九大地區(根據中華民國醫師法第二條至第四條規定，以外國學歷參加考試者，應符合下列資格者)
美國、日本、歐洲、加拿大、南非、澳洲、紐西蘭、新加坡及香港等地區或國家之學歷

本文重點來了
歐洲!!!!!!!!!!!!!!
歐洲就是這篇文章的重點

法規中的歐洲就是所謂的歐盟
所以不只是一些先進國家如德國 英國 法國等等
還包含了近年來參加入歐盟的波蘭 匈牙利 捷克等等東歐的貧窮國家

這代表甚麼意思?
意思就是說
你如果是這些歐盟國任一國家的醫學院畢業的學生
回台灣不用學歷認證!
直接考國考!!!然後當醫師!!!

然後我要來分享一些台灣目前的現況
記住!請不要認為這個與你無關!
也不要認為這件事無關緊要!
因為它已經在發生了!!

台灣目前有非常多的仲介
你可以繳一大筆代辦費
然後就可以快快樂樂的去波蘭念醫科啦!

可以到這個代辦公司的網頁看一下
http://www.wretch.cc/blog/liemgtw/22843162


看到了嗎?
有所謂的"亞洲班"喔!!!
所以你到波瀾念書
你的同學都會是你的同鄉啊!!

再來看入學資格
大學畢業者 可以讀四年制的醫學系

沒有大學畢業者
不管你是高中 高職 五專 三專 二專
通通可以來念六年制的醫學系

牙醫系的話則是五年制

入學考試的話
只有一間學校需要看託福當參考
另外連托福都不用看啦!
而且只要面試即可~筆試或是操作考通通免!

至於面試地點喔
哈哈
方便!
就在台灣的福華飯店啦!
不信的話可以看仲介公司的照片
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=liemgtw&book=6


讓我們來看看有哪些人入學了

自由時報
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/may/23/today-north16.htm

〔記者沈繼昌／楊梅報導〕
楊梅鎮治平中學體育班學生李昌倫，本來不愛唸書的他，最近考取波蘭國立西里西亞大學醫學系，將於十月赴波國就讀，董事長王椿安說，李昌倫創下治平體育班學生考取醫學系的首例。

李昌倫國中畢業時基測成績不滿兩百分，勉強進入體育班就讀，還參加啦啦隊，高一時李昌倫不愛唸書成天流連在籃球場、田徑場，後來在校園內自組七人樂團，一舉拿下校內才藝冠軍，還為治平奪得全國高中組啦啦隊比賽第四名佳績。

李昌倫的父親、母親與哥哥都從事醫學與藥學，家人提醒李昌倫要為自己未來打算，也建議他朝醫學方面努力。高二時李昌倫收起玩心，加強英文、生物等科目，成 績也突飛猛進，高三時，舅舅建議嘗試報考國外大學醫學系，五月初他報考波蘭國立西里西亞大學醫學系、波茲南大學醫學系，兩週前西里西亞大學醫學系通知他面 試，面試時，主考官以英文詢問他生物領域問題，還問他為何想唸醫學系，他以流利英文從容回答，西里西亞大學上週通知他錄取的消息。

李昌倫的大學學測成績考四十一級分，大約落在私立與國立大學間，如今他決定赴波國就讀，未來畢業後將赴柬埔寨服務，與在柬埔寨從事醫學管理的父親一起工作。

體育組組長張家豪、啦啦隊教練楊鴻德都說，體育班從未出現過考取醫學系例子，李昌倫努力可作為學弟妹模範，且波蘭西里西亞大學是波蘭排名第三的國立大學，教育部也承認其學歷，全校師生都以他為榮。

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哇!國中基測考不到兩百分耶!
然後大學更猛
41級分!!
相信有考過大學的人都可以強烈感受到
滿分75級分考41級分的程度在哪裡...

在台灣 想念醫學系
學測73級分都很危險!

現在已經有非常多人波蘭醫科念完
回來考過國考
(之前說過 國考不難考 因為篩選的關卡是聯考以及求學過程!)
有文藻畢業的(社會組也能念醫科? 對!只要有錢~人人都可當醫師!)
還有很多護專 高職 農工畢業的
好一點的有甚麼中原心理系啦~等等之類的

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你一定很好奇
那麼這些波蘭回來的"醫生"
在醫院裡表現如何?

親身經歷 1:

講一個不一樣的，我認識一個從加勒比海來的

他專科是讀新竹某一醫專，然後去加勒比海念

對於病人，不管是感冒發燒還是拉肚子，

永遠都是---你有憂鬱症喔，你壓力太大了...

病人問他你怎麼知道，他說，因為---我就有憂鬱症

所以你一定有。唉，無言。

所以給病人的藥，

無論是外傷還是CAD永遠都有serenal

e04勒，沒有一樣會。CXR不會看，sonar不會用

甚至連ketonazole是啥都不知

唉唉唉，加勒比海如此，波蘭呢？

大家真的要保重呀

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親身經歷 2:

我認識一個波蘭住院醫師
程度差到匪夷所思

當一個醫生 好歹要唸過藥理
連最簡單的acetaminophen是幹麻都不知道
然後居然不知道高血壓要有分很多種
我看到他的筆記

1.痛 -> A藥
2.血壓高-> B藥
3.暈 -> C藥

一個症狀對一個藥 毫不考慮病人狀況怎樣 純反射
其他種種不贅述

重點是他有醫師執照

身為他的同事

我為我大學七年的青春感到不值

e04

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你以為這是少數嗎?
請看中山醫學大學附設醫院今年錄取的住院醫師名單

http://www.csh.org.tw/req.html


外科部 黃啟修 波蘭西里西亞大學

外科部 張志鵬 菲律賓法蒂瑪大學

外科部 蔡旻諭 波蘭Medical University of Lodz

外科部 陳美君 波蘭西里西亞大學

急診醫學科 郭書顯 波蘭羅茲大學

急診醫學科 林禎祥 波蘭羅茲大學

婦產科部 鍾德儒 波蘭西里西亞大學

婦產科部 楊基正 波蘭西里西亞大學

婦產科部 鄭聞達 菲律賓法蒂瑪大學

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所以你以為你在大醫院遇到的醫師都是台灣的醫學院畢業的?
那你可就大錯特錯了!

這只是開始
目前每年到波蘭念醫科的人數
是以"倍數"成長!

為什麼?

1.台灣醫學系太難考
如果沒有非常用功或是極度天才
要考上的機率微乎其微

2.台灣醫學系要念畢業也不是這麼簡單的事
動不動就當人 當了以後還會檔修
甚至延畢
重點是 你的就爭對手(同學)通通都很用功 很優秀
所以要把皮捏緊才能順利畢業

3.波蘭醫科 節省時間
只要念4年或是6年!!!超快速的!!!

4.波蘭醫科 入學容易
只要你有錢 就一定可以入學
而且一學期有三次的補考機會
就算真的沒過 給錢就ok了~!
(人家大學學測41級分都可以去念了，你還怕甚麼?)

5.波蘭醫科 回台直接考國考!!
再也不用怕甚麼學歷認證通不過
因為波蘭是歐盟國
所以回來直接考國考 當醫師!!

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可是波蘭程度這麼差
醫院還會要嗎?

答案是:會!

因為站在經營者的立場
現今的健保制度很畸形 大家都在搶那快永遠一樣大的餅
所以醫院被迫以企業化的方式經營 才不至於倒閉

現在突然多了這麼多人力
(之前沒有，因為台灣的醫學教育一直以來都有"總量管制"
就是每年畢業的醫學生人數不超過多少，也因此導致醫學系很難考)
多了這麼多廉價勞工
可以省下非常多的人事成本!
(從中山醫大附設醫院的住院醫師錄取名單即可得知)

而且去波蘭念的
有超過一半以上的學生的家長
是有"背景"的
超過70%以上甚至都是醫師的第二代
所以這些人回來
動用一下關係
靠著雄厚的背景和金錢
要在醫院有個位置 很容易!

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那你還要問
照你說的，台灣畢業的醫學生這麼優秀，那麼還會怕競爭嗎?

答案是:我們不怕被比下去!因為我們的素質比他們好太多了!
但是人家削價競爭，我們也不用吃飯啦!

舉例: 醫院開出來 目前有缺醫師
薪水一個月5萬元
你要不要?
波蘭的醫師會去應徵
因為他們從來也沒付出過甚麼努力 犧牲甚麼
而且反正他們甚麼也不會 有五萬元的薪水算很棒的了!!

反觀我們呢?!
一路從國中 高中 拼死命念書 考上醫學系
然後再繼續拼死拼活七年 當實習醫師的時候根本就是在燃燒自己的生命

老一輩的醫師出來一個月至少還有十幾萬
我們一樣辛苦 一樣努力
結果只能領一個月5萬元的薪水

我們做何感想?

不過屆時也沒有甚麼感想可言
有五萬元總比失業好!

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最後
把眼光放遠一點

當醫師 一路上需要付出太多太多的努力
需要犧牲太多太多(睡眠 娛樂 休閒 甚至和家人相處的時間)
但是出來一個月的薪水只有和一般上班族差不多
可想而知
仍然想念醫學系的人 將會大幅的減少
(當然我們都有一顆想救人的心 但是這種辛苦又所得低的工作 想做的人一定會少很多
再者 我們付出這麼多 具備了這麼多專業的能力與知識 收入比一般人高一些 難道是過分的要求?)

醫學系將來的分數就會一直往下掉
現在大家還會認為 "念醫科的人都很優秀!"
以後就難說了....

而台灣的醫療體系裡面
將會充斥著大量的外國醫生
他們的程度...專業能力....
你敢給他們看病 開刀嗎?

做生意 沒弄好是賠錢
看病動手術 沒弄好是會出人命的!!

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前天有一位醫學生打電話到仲介公司詢問
以下為內容:
1. 請問名額有多少呢？
答：光拿其中波蘭地區的三間醫學系來說 名額就有一百五
(若加上其他奧地利、西班牙、接克、匈牙利，......
別忘了代辦不只一家呢 科科 不要以為破千不可能)

2. 本來2008就要全面封殺九大地區了 可是為什麼沒封呢？
答：代辦說，拿給了立委很多錢，當做政治獻金，硬是把草案擋了下來
就是這個 => http://0rz.tw/ca54q

3. 那麼什麼時後會通過草案呢？
答：之前硬擋下來後，原訂是延到2010年要封，加上之前衛生署長林芳郁，
強力支持要修法擋東歐學歷，所以草案的實行似乎勢在必行.......
但是(眉飛色舞狀)，幸好發生了毒奶事件，把林芳郁搞下台，現在葉金
川上任後，似乎沒有很在乎這個問題，加上現在社會混亂，所以「有可能」
又有辦法可以靠遊說擋下這個草案
(無言..............)

4. 為什麼你們對衛生署的草案動向這麼清楚？
答：因為去申請的小孩，百分之八十都是醫生的小孩，所以少數醫生會私底下
通風報信，只要早上衛生署有針對外國學歷開過會，下午他們就會收到傳
真，知已知彼，百戰百勝。
(世襲制....不遠矣.....)


註：我就提了這些問題，問完後只有一個心得.....

果真是「利」委啊.......

草案都送到立法院了，竟然可以假裝沒看到......
從他們的語氣間看來，醫師公會是很想修法，
希望醫師公會能強勢一點，葉金川能有注意到這點，

如果草案又被擋下，外國學歷回來的有錢有勢有背景的子弟
一屆畢業人數要超過台灣本土畢業生，也只是早晚的事而已........

謝謝你很用心的把這篇很長很長的文章看完
我很希望
台灣的醫療環境以後還有希望
也希望
努力付出 腳踏實地的人
終究能夠得到應有的回報!

ps.在此分享個小秘訣
到醫院看病
通常都會有醫師的學歷和經歷

如果看到有些出"高雄醫學大學醫學系"
或是 "中國醫藥大學醫學系"等等的醫師
就是本土出產的

如果只寫"中華民國xx科專科醫師"
這個就可能會是外國來的!
因為他們知道自己是走後門
也會心虛!!所以不會寫出來~

所以大家如果看到這種省略學經歷的醫師
就應該要格外小心!

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補一下本篇文章的訴求:
不管哪個國家念畢業的醫學生
要來參加台灣的醫師國考~
一律要通過學歷認證!!!
當初政府的用意是
相信先進國家如英國 德國等畢業的醫學系學生
醫學教育的過程一定有在水準之上
而今
波蘭 匈牙利等東歐國家
仗著是歐盟國成員之一
鑽這個法律的漏洞
在那邊交錢 畢業之後
通通回來直接考國考

所以台灣醫學生的訴求是
不論哪個地區 美國 日本 歐洲也好
要參加醫師國考之前 通通要先通過學歷認證

菲律賓的醫學系畢業生 一直都是必須通過學歷認證才能考醫師國考
而這幾年因為波蘭可以跳過這個篩選 直接回來考
所以去菲律賓念醫的也大量的轉到波蘭去了....

台灣醫師目前已經非常足夠 甚至飽和了
一年畢業一千多位醫學生
已經有點供過於求
衛生署甚至希望各大醫院逐年減少住院醫師的名額
在不停控制台灣醫學生人數的同時
卻又讓大量的波蘭醫學生 從這個漏洞鑽進來

那麼如此嚴格把關每年醫學生畢業人數的用意又何在?

如果台灣真的這麼缺醫師，那麼何不在各大學廣設醫學系?

不然能夠去波蘭念的~只有有錢人可以去耶!
有多少人辛苦的蹲在重考班想要拼醫學系
重考甚至不只一次
我現在班上就有年紀30歲的好幾個
甚至有學長入學的時候已經37歲
人家也都是辛辛苦苦 一次又一次的考試
終於才考上醫學系
能夠一圓醫師夢

而這些人還是少數
大部分的人重考之後也沒有順利的考上醫學系
沒能如自己的願

這些人沒有背景
沒有錢可以到波蘭念醫科
難道你要跟這些人說"你家窮 所以你活該" ?!
這樣還有公平正義嗎?

再不管制人數~到時後每年回來的波蘭醫學生人數=台灣醫學生人數(甚至多於!)
這個醫療體系一定會出現重大的問題...

相信這條法案如果通過
應該就沒人會去波蘭念了...
因為會去波蘭念醫科的人大部分都是投機!
再者~真正有實力的人~學歷認證應該難不倒你們吧?!

本篇文章歡迎轉載!!!!!
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[裝備]Shallow 迷思

自從Dr.蕭提醒我整體reach過長並建議我更換handlebar之後,

我就無時無刻不在注意哪種handlebar適合我,
原則上要改reach的話
最直接就是從stem下手.
但是Dr.蕭還考量到drop的變化
所以推薦我可以直接換shallow handlebr一勞永逸

其實shallow bar在去年的Dr.蕭座談中就有所聞了
不過當時覺得shallow bar是給小個子用的
我179的身材應該不需要考慮

但以目前Marte的設定
stem明顯過長,
加上我需要拉高seatpost以符合自己的身高.
自然reach對我來說就過長了.

碳纖版的handlebar所費不貲,所以只從鋁版做選擇
目前shallow handle bar 在我考慮清單的有
FSA Wing Pro (Reach 80mm, Drop 125mm)

3T ERGONOVA Pro(Reach 77mm, Drop 123mm)

在找遍各大網站之後,發現3T實在很難買,美國幾乎是完全沒貨.
頓時有了乾脆只換stem的想法

上週日有幸參予了車友C.D 及Dr.蕭工作室的開幕茶會
藉機又問了一次Dr.蕭對3T以及改Stem的看法
最後還是決定換handlebar了

換handleabr是很麻煩的,
連grip tape都得換掉.
線在車上的grip tape算是有點皮質
還得花時間去找呢!

[生活]Taxi Motor

下班時總是會被塞在機車陣中
為了排解無聊自然會四處看看
當然就會看到一些有趣畫面囉

[練車]101逆行初探

Route: 台二->三芝->101
Dist: 80km
Time: 3hr 38min

總算把投練繞圈賽的阿吉抓出來騎車了,
出發的時間有點晚,但也看到了許多車友出門騎車.

往北海岸的路上都吹著逆風.
兩個人併騎聊天慢騎,
不過阿吉大概受不了這種慢速度,
立刻咬上後面追上來的車友,
迎著風慢慢的離我遠去.
到了三芝才又遇上他.

轉往101線道.
之前從淡水過來覺得坡度很OK,
這次逆爬卻不是這麼回事.
短陡坡一點也不少,
但是車少,加上沿途境色頗優,
難怪一路上看到不少"福地".
透天福地,華廈福地,應有盡有,
有興趣的人可以參觀參觀.....

[練車]好硬好硬

106乙坪林上
Route: 北47->縣界->106乙
Dist: 104km
Time: 4hr 58min

荒廢了兩週,
難得的晴朗週六當然要出門騎騎車.
跟費柴會合後隨即往石碇方向前進,
兩人很有默契的慢慢踩踏,
今年的夏天真長,
到了現在才略有秋天的氣息,
北47上也出現了難得的大霧,
霧水讓視界變小了,
也讓景色多了變化.
霧氣一路向上蔓延至小格頭,
風露嘴則是被雲海包圍著,

這景色只有在早上八點才有機會看到,
等太陽一大,
溫度回升,
霧水馬上就會蒸發了.

兩人一路順順騎到石牌縣界.
稍事休息後折返回程.
下坡時不知道是哪根神經打結了,
居然提議費柴到坪林後改爬106乙回去.
特愛陡坡的費柴當然連聲說好,
106我從來沒有逆爬過,
之前下滑都覺得太陡了,
這次逆爬完全就是個不知死活,
一進入爬坡,
馬上陡升,後飛下到23T後還不夠,
只能站起來死命的踩,
加上路實在不夠大條,
深怕隨時會有對向車經過,
比較陡的轉彎處只能硬食了.

中間一小段平路讓人喘息一下,
接著又上爬,
第二段明顯的和善一點,
配合著臀大肌的出力,
總算能狼狽的爬上坡頂.

想到當初車友casati能夠騎完150km以上後,
繼續爬106乙回台北,真是可怕.

看來明天腳又要酸痛了.

[練車]胖了!胖了!

Route: 風櫃嘴-->陽金
Dist: 92km
Time: 4hr 20min

北邊的山系自從我離開學生後就很少造訪,
遠是主要因素,
家上回程總是要穿越整個台北市,
想到就沒力.

在至善路上,
總覺得跟上次爬冷水坑有點不同,
明明時間差不多,
天氣也不差.
怎麼人卻少了很多.
上次笑稱上風櫃嘴可是得在楓林橋上抽號碼牌,
今天整條至善路雖然也是有不少車友,
但是明顯的就覺得稀疏了.

風櫃嘴,
向來是台北市北區最熱門的路線,
但風櫃嘴的路線,
對初學者來說實在是有點勉強.

拜天氣好所賜,
一路上幾乎沒曬到太陽,
不管什麼迴轉,
就任性的亂騎吧,

在頂上等到費柴後隨即下滑,
當然,
一轉眼費柴就將我甩開,
兩人在萬里會合後往金山出發.
經過翡翠灣時居然有活動
還有交管,
原本不太在意的,
沒想到身旁一台一台的隊車呼嘯而過,
心理納悶的起來,
今天有比賽嗎?
怎麼一點印象都沒有,
在金山隧道裡超越我們的一位落單騎士留下一句話
"放行了"

我的腦袋一直在轉,
一直在想,
到底是啥比賽?
靈光一閃, 二輪人的比賽吧!
到了金山7-11照例要做點補給,

一進大門迎面而來的是一件"台灣大學車衣"
咦?台大啥時有車衣了.
抬頭一看,居然是偷練的Paco.
他跟他們兩位朋友原本打算騎回三芝接巴拉卡.
不過在我的柔性勸說下,
最後還是跟我們一同爬往陽金.
五個人一同出發,
但是爬坡總有快慢,
弱雞的我,
從一開始的領頭,
慢慢掉,慢慢掉
齒比慢慢爬,慢慢爬.
21T不夠用,就用23T.

在馬槽橋前總算被Paco追上,
成了最後一位啦~~~
之後一路跟Paco維持著"若即若離"的關係.
連Paco都發現我胖了,哀!

而費柴在途中的某次攻擊後,
早就不見蹤影了,
另兩位車友也是很強大,
下把上坡我還真的是少見.

今天的陽金一點也不曬,
還伴有徐徐微風,
不過車友真的是有點少阿.

[練車]Where is BIKINI?

Route:福隆來回
Time: 4hr 43min
Dist: 116km

沒創意的又是計畫福隆北宜
往福隆的路上神奇的沒看到幾台車.
台二丙整路都是海洋音樂季的招牌.
每隔一公里設置的接駁車招呼站,流動廁所.
不難想像到了下午這裡會是什麼景色.

約莫八點就到了福隆市區,
路上已經稀稀疏疏有昨夜狂歡後起床覓食的人群,
整條台二進福隆市區都有三角錐圍出行人專用道.
看的出來音樂季已經是貢寮鄉的年度大事之ㄧ.

BUT,怎麼不見BIKINI妹呢?
每個女生都包起來了,
這不是音樂季阿~~~~~~~~
看來太早到果然是失策,

仍然在福隆車站旁轉進往隧道的路,
上次吃過捷徑的甜頭後,
這隧道始終讓我唸唸不忘,
這次當然要好好利用一下.
接近隧道口,
咦!有單車先到了,還在隧道前休息.
往前一看,怎麼大門深鎖?
原來是隧道施工,要七月底才開放.

看著越來越大的艷陽,
想到沒有遮蔽的濱海.
我 放 棄 了
只好不爭氣的打道回府.

回雙溪路上看到幾個有力的騎士過來,
心中都會被勾起回頭的念頭.
不過一抬頭看太陽,馬上又熄火啦.

在雙溪補完一罐豆漿,
肚子居然痛了起來,
一路龜到平溪圖書館休息好一陣子
再慢慢的滑回台北.

原本打算集滿十次福隆北宜,就要跑進階路線的.
看來計畫又要延宕囉!

[練車]草嶺隧道行

Time: 6hr5min
Dist: 153km
Route: 平溪-->雙溪-->福隆-->舊草嶺隧道-->頭城-->北宜

原本跟費柴只約騎到福隆看看隧道的,殊不知我早就偷偷計畫要繼續往頭城騎,
預計給廢柴一個出奇不意的打擊.

過雙溪隧道之前,天氣始終陰陰的,偶而還會滴個兩滴雨水降溫.
一過隧道,太陽馬上發揮威力,兩個人乘著順風溜到福隆.

還以為我們到福隆算早的,一轉進福隆車站前的小路,
乖不隆咚,車山車海,
大概有兩團都是超過二十個人的車隊在此集合.
還真令人納悶他們到底是幾點出門的?

福隆車站前就有紙做的告示牌標明草嶺隧道方向(沒錯,真的只是一張A4紙)
順著告示牌,轉進鐵路邊的小路,不到十分鐘的車程就可以抵達入口,
雖然新聞說開放時間是九點到五點,
不過隧道口的鐵門既然已經開了,那誰能阻止我呢?
順勢將風鏡往後腦勺一戴,就滑入涼爽的隧道了.

舊隧道是以前的鐵路,不過整建之後,地上已經由鋪上石材,
但石材上倒是刻意的畫上黑線(抑或是黑色石材),
來標明以前的鐵軌路線,隧道不寬,約是兩米多,
兩側還保留以前的風味,避車洞,里程告示牌,
內部燈光也是照以前的隧道燈安裝.
因為地質緣故,地面潮濕.慢慢滑的話倒是很安全.
不到三公里隧道馬上結束了.
石城這邊的出口處蓋了涼亭廁所供遊客使用,
不過怎麼會蓋的跟圓碉堡一樣,這就令我不得其解了.
要接上石城的台九線是需要花力氣的.
出隧道後左手邊會有大樹,
這裡要向左迴轉接上鋪石板的短陡坡,
大約五十公尺的距離即到達車水馬龍的省道.
這裡真的須要小心,因為路小條,
加上順向過來的車輛視線不明,其實還蠻容易出意外的.

接上台九後馬上告知費柴往南啦.被擺一道的費柴也只能乖乖聽話跟過來.
往頭城的十多公里其實沒想像中痛苦,順風加上週日的少砂石車,
很快的就到達北宜出口的小七.這間小七是大熱門,
不但有車友休息,重機騎士似乎也不約而同的以此點為休息點.加上汽車遊客,
整間商店始終有新客人到訪.

早起加上走隧道偷吃步果然是有好處,不到九點半我們就準備回程上北宜了.
今天的北宜實在可愛.雖有太陽,但不時有清風拂面.
盡管騎到快爆了也能面帶微笑的上縣界.
也許是太久沒這樣騎,往坪林下滑的路上手掌腳底幾乎都麻掉了.
趁著下坡偷懶舒活舒活筋骨,路上還遇到elsa往縣界前進.

坪林的小七也是大熱門,這間店本來就不大,
但是路過遊客幾乎都會來關心一下,所以買個飲料都要排隊,

最後的爬坡,
一出發就跟費柴說"不用管我,我知道路"
沒想到這費柴不知道是吃啥藥,
整路一直壓我後輪,極盡挑釁之能事.
在我沒力站起來抽車之際,還輕輕的碰我後輪,
好像在說"抽車抽這麼慢是怎樣",非常的有壓力.
死拖活拖才上到風露嘴.

回到台北市真是爆熱,polar在景美居然顯示40度.
真不知道是它中暑了還是怎樣?

如果說,將來隧道都開放讓單車通行,
那福隆北宜就會可愛多了.


提問時間:
1. 今天polar傳輸特別的慢,我看電池應該是快掛了,
大家都是自己換嗎?還是說可以找喬山?polar手錶電池那可買咧?

2. 下北宜時,覺得一直以來,我的屁股似乎都偏左坐,右大腿容易碰到立管.
但是將屁股右移,又覺得左邊屁股卡卡的,大家都是怎樣調整屁股位置呢?

[練車]滿足無須定義

Route: 106乙高點
Dist: 48km
Time: 2hr13min

一直以來,106乙就是我極少造訪的路線.
原因無他,第一次自己爬106乙就爆胎在路邊.
從此就有"一朝被蛇咬,十年怕草繩"的陰影在.

過了這麼久,是該給它多一次機會了.
打氣統,備胎當然不能少,
加上licker同行,至少爆胎時還有人可以聊天.

昨天的騎乘,肌肉狀態還沒有恢復.
但是從以前花東二日賽的經驗知道,
花東第二日開賽大家都覺得肌肉不聽使喚,
但是只要撐過一個小時,
狀況是有可能比前一天還好的.

深坑外環道上,輕踩以喚醒還在睡的肌肉.
接上106乙還有一段緩上可以調節體力.
七點的石碇已經有不少車友出沒了.
這就是單車族的共同習慣,
早點出門,
一來是強迫自己要早睡,
二來是早上車少,天候也涼爽.
同樣的石碇便利商店,
九點就會換成重機騎士的領土.

其實106乙也不算好爬的,
八公里平均坡度接近6%,
加上沿途沒有什麼遮蔽處,
若是接近中午來挑戰,
那真的是痛不欲生.

但是,早上七點來的話,
又是另一種景象,
平常供汽車行駛的大馬路,
現在完全供單車騎士使用.
雖然過度的公路開發造就便捷交通,
可惜的是,山林的原始風貌卻已不在.

陰涼的天氣舒緩了不少爬坡的痛苦,
見著前方不認識的車友,
心中又生出一股衝動加速.
結果是腳軟的更快.

licker一掃昨日102乙頹態,
最後2km左右發力加速將我甩開.
就這樣看著他漸漸遠去,
直到坡頂才會合.
坡頂整個就是開發起來了,
涼亭一座座的散佈在四周,
跟以前光禿禿的樣子截然不同.

回程下著沒車又大條的馬路,
很順的回到石碇,
中午有事,
只好放licker一個人往北47前進,
我則是帶著早晨練車的滿足感回程.

[練車]只有兩個月

Route: 雙溪-->102高點
Dist: 110km
Time: 4hr 30min

Licker說:北台灣一年之中,只有兩個月不冷也不熱,適合騎車.
我說: 那現在肯定不是你說的那個時期.
上週末涼爽的天氣,過了七天已不覆在.

昨天花了兩小時多清傳動調變速,
換來的是不能再以抽車跳齒為藉口慢下速度.
往平溪的路上,
後變忠實的動作著,
似乎說著"我給它多少呵護,它就回饋我多少安定感"

一路順順(抑或是慢慢)過了平溪,
不出多久,猛然後面出現充沛的聲浪.
呼嘯而過的是:馬三
原來海神也帶著其坐騎造訪平溪,
一次牽出三台Maserati好安撫牠們週間的寂寞.

在雙溪7-11稍作補給後,
便出發向上爬升,
102自雙溪出發到高點涼亭,
大約是8km左右距離,
平均坡度5.8km,
但是前面一公里卻是讓大家調整體力的緩上.
可以知道後面絕對不輕鬆.

冬季時期渴望的太陽,在今天卻讓我吃不消.
拜傳動順暢所賜,我不用擔心跳齒及變速太慢問題.
今天的課題轉為如何抵抗烈日及減少肌肉地疲乏程度.

不用在意後方來車(因為沒啥車)
不用閃坑洞(因為路況好)
我要做的,
就是低頭抵抗日曬,
就是用心控制雙腳肌肉出力.

涼亭到了,
今天的目標達到了嗎?
我想是肯定的.

回程又是快樂的下坡,
接近雙溪時,
路邊忽然衝出路人,
緊急煞車也來不及完全煞停
就這樣撞了上去,
好在人車均無傷(人當然是指路人).
這情況真的讓人無法預測也無法預防.
跑車在高速下,煞車系統只能提供減速功能.
雖然我盡量注意路邊狀況
但突然跑出來的人卻總是史料未及.

也許在爬坡段將熱情用盡了
回程一路都提不起什麼勁.
加上豔陽的燒烤,整個人乾乾的踏上歸程.

[練車]相同的事

route: 106-->雙溪-->102-->大粗坑步道口(原路折返)
time: 4hr48min
dist: 116km

在石碇的外環道上,飄起了小雨.
越往石碇交流道,雨越發大了起來,
交流道前的號誌燈,紅燈與wagaga一起到達.
看他一副喘樣,想必又是睡過頭了.

石碇7-11外,帝大車友們全都到齊,
看著外面滂沱的雨勢,大家的僅存熱血幾乎被澆息.
在哈啦中,天色與話匣子一同開了.

雨勢停了後,分批出發,
跟油貓一同躲在最後面聊天前進.
其他人則追隨wagaga一同奮戰,

十分之前,大家都爭先恐後的騎在前頭,
這絕對不是因為熱血或是久沒練車慚愧所導致,
而是不想吃前車的新鮮飛濺泥水所造成的現象.

雙溪隧道一過,天氣整個好,
隧道就像是進入異次元的路口,
領著我們到達練車的桃花源,
往雙溪的路上,車少路況好,
儼然是公路騎士的樂園.

在雙溪由dry幫大家照完簽名照後,
大隊兵分兩路,
一路往福隆,
一路往九份,
算算上次102上九份也是快兩年多前的事了.
好的是今天天氣不算太熱,
縱使不到一半就開掉的我,
也能在後面慢慢爬享受山色.
高點的涼亭自然沒人等後我,
逕行往前到大粗坑步道口後就折返了.
102往九份也算是好路,同樣可以接往九份,
但卻少了瑞芳往九份的汽車喧囂,
多了山林的靜謐,
大粗坑步道口接近九份礦區,
空氣中還佈滿著濃濃的礦味?

而原路折返的下坡實在夠水準,
車少造就了好路況,
適中的彎道和坡度讓我可以恣意下滑.

雙溪恰好遇到福隆回程的人馬,
跟著大家一同回程,
隧道口遇到casati跟著車隊前進,
十分前又遇到為了四月113備戰的書瑜,
以及多年沒見的緯龍.
聊了好一陣子的天,
最後拖著疲憊的雙腳回程.

三月之內,
跟書瑜就遇見三次了,
笑問他為什麼我們這麼常愈到,
明明在不公司上班,也住不同的區域.
他回答"因為我們都在做相同的事吧!"

[練車]久違的大集合

Time: 4hour28min
Distance: 108km
Route: 北宜縣界來回

沉寂已久的阿吉忽然約我練車,這小子恐怕是有備而來的.
一在板上PO文,馬上受到大家熱烈回響.

七點半到達新店捷運站,今天來的人可真不少,自然免不了一陣寒暄.
接近八點陸續出發,今天原則上是慢慢熱身騎,長坡久沒爬了,當然不想爆掉.

北新路上,仗著我們聲勢浩大,以兩列的隊伍往北宜前進.
一上北宜,科南哥以及wagaga馬上拉起速度,跟一小段後,
猛然驚覺這不是我預設的節奏吧?趕緊退到後面跟licker一同嘻嘻哈哈上坡.

而熱血阿吉似乎因為太久沒騎車,居然忘了變速怎麼變,
就這樣一路掛著大盤,慢慢的離我跟licker遠去.
順順的到了坪林7-11,
走北47要回家投票小花也在這加入了行列,
休息一會兒繼續往縣界出發,

一樣的,wagaga跟yuhsuan馬上消失在眼前,
忘記如何下大盤的阿吉吉則始終在我跟licker前方50m左右.
一直以來,到縣界的這一段路對我來說都是輕鬆的,
以前總是有辦法在這一段路上拉開不少距離,
但是今天可沒這麼容易了,
力量似乎流失的特別快,根本不敢有加速的想法.
但把路線從走福隆改成北宜折返的念頭到是不斷的縈繞在我心中.
喘吁吁的爬上縣界後,
一群人又聊了起來,加上等候其他車友,
一小時就過去了,
Casati堅持自己的路線先離我們而去,
而我們這些意志不堅的小子,
看著高照的太陽,以及在低弱的血糖鼓噪下,
終究還是乖乖的下山(下往坪林,非下往宜蘭也).

正如我所擔心的一樣,所剩無幾的肌力真的只能騙騙小孩了,
往坪林的下坡還能順利完成,
但往風露嘴的上坡真的只能寫一個慘字來形容,
心臟還能正常運作,但是大腿始終酸軟.
一路上以12km的速度獨推,好不悽慘.
這卻讓我心有驚惕......

半年來的運動量銳減,
之前還能騎的不算太差,只是靠以前打下的老本,
但是這次爬坡明顯就是老本快燒完了,
頓時有種坐吃山空的感覺.
爬坡,就是要多練;沒練,就等著被電.
不能再安逸下去了.

[騎車]群山,白了頭

Time: 5hour
Distance: 98km
Route: 至善路-->風櫃嘴-->萬里-->北海岸-->陽金-->仰德

總算把之前搬家的事情弄得差不多,
昨日的好天氣沒騎到車.今天當然要補回來.
山頭被雲煙環繞的陽明山自然不能打消我上陽明山的主意.
接近八點到達故宮,跟相約的人碰面後就一同出發了.

久違的至善路,一路擠滿了車友.大家都不約而同的往風櫃嘴路上前進.
算算上次爬風櫃嘴幾乎是一年多前的事了,隱約記得那時候被阿吉狂電.
光爬完風櫃嘴就快不行了,更別提後來的陽金還抽筋.

風櫃嘴並沒有因為這幾年來眾多車友的踩踏而平了一些,
我的孱弱肌力也並沒有上週跑金石馬拉松而強了一些.
結果呢? 還是只能慢慢的爬上風櫃嘴,記時更不用說了.
今天的風櫃嘴非常的名不虛傳,
風來,霧也來.在涼亭前等待的時間似乎也變長了起來.
大家都到齊後,
看著前方往萬里路上那能見度不到10m的下坡,還是得下吧.
大盤掛上,後飛往下,下把一抓,大腿緊緊的貼住上管.
不就是想趕快脫離這片霧茫茫的山頭,
幾個髮夾後,霧總算散了,下起坡來來也輕鬆不少.

一路順順滑到萬里,
道別了往基隆方向的bikeboy,
往陽金的路上只剩我跟meiching相依為命了.
到了福華飯店,想到上週來這裡跑馬拉松,
這週來這裡騎車,
下週北海岸賽還可能來這裡當司機,
會不會到訪的太頻繁了?
往金山的平路段看到不少車友為下週比賽來練車,
哥倫布更是出動至少三十位車友自組集團呼嘯而過,
有點慶幸這次沒報比賽,
不然大概會自動黏上哥倫布集團尾巴跟他們一同練車吧.

到金山外環的7-11補點糧水,休息的同時不斷看到車友飛馳而過,
大家為了下周真是拼了.

吃跑喝足當然就往最後的陽金前進.
真奇怪我今天怎麼都挑一直以來覺的難爬的路來騎,
自虐心態作祟?
難爬的陽金只好用慢慢龜來應付,
整個陽金在過了陽明山國家公園告示牌之後馬上起霧,
起霧伴隨來的就是霧水,涼涼的霧水自然不算討厭.
討厭的是起霧反而不能由風景確定自己的位置,
爬起來也會有種無窮迴圈的感覺.

大霧下的陽金車友極少,反倒是登山客充滿了路邊,
或許霧中的古道有特別之美,
但現階段我還是愛騎車這種操心臟,酸大腿,軟膝蓋的感受.

雖然仰德是我極度避免的下坡路段,
不過為了早點回家休息,還是硬著頭下了,
前段的大霧,下坡速度始終拉不起來,
越接近遊客中心,天氣越好了,
最後,太陽整個露臉,地整個乾了
不過,遊客和車輛也整個爆炸,
誰叫最近是花季呢.
拜花季所賜,仰德的後段實施車輛管制,
所以下起來也快意不少.

花季的陽明山,
似乎是個適合到訪的季節.

[練車]心臟還好 肌力不行

route: 北宜風露嘴,北47,崇德街
dist: 57km
time: 2hr 11min


中午要趕回桃園過奶奶大壽,原本打定主意不騎車的.
不過已經兩週沒騎車了,難得遇到好天氣,早上還是匆匆忙忙的出門.

時間不多,索性就騎個北宜上風露嘴折返,這樣應該可以控制在兩小時內騎完.
帶上一包natrue valley做補給,不過懶的下車買早餐的情況下,就一邊熱身一邊嗑掉了.

新烏路口不免的又被紅綠燈攔了下來,前面一群車友聲勢浩大,我也不好意思超前,
猛然間看到一個女車友穿著assos車衣,
一回頭,這不是elsa嗎?趁著行進時慢慢的超前,
elsa領著整群車友前進,頗有架勢呢.

追到elsa後不免的寒暄幾句,他也說之前有個車友快速的離他們遠去,叫我去追追看.
一到國史館我就依著自己步調前進.
北宜雖然是緩坡,不過對久沒練車,肌力迅速流失的我,
還是不得不放輕齒比以防止那酸酸的大腿肌肉不要抽筋.

一路上登山車車友不少,跑車車友到是沒幾隻,
大約一半的時候看到前方一台LOOK配上英國隊車衣,車主身形瘦長,大腿肌肉明顯.
感覺就是有在騎車的,趕緊追上去.
兩人在北宜上拉鋸了一段時間,也許是他還有一段路要走,
就讓我先往前了,接近小格頭的北宜晨霧未散,好在有太陽的照射,
霧散的也特別快,前兩週的跑步讓心臟對高心跳的耐受度有很大的幫助.
今天幾乎全程都在80%MaxHr.不過感覺肌力就是沒有跟上來,
抽車的上半部肌群也不知道跑哪去了,很沒有節奏感.
到頂後又下滑一段陪elsa及其同事一塊再攻頂一次,之後就轉往北47往石碇.
台北縣公路局實在很扯,北47上一段10公尺左右的修路,從上次我騎北47到現在
約莫也兩個月了,居然一點動靜也沒有.

滑到石碇後往崇德街前進,做個小小的爬坡ending.

[練車]Slim body

Dist: 57km
Time: 2hr11min
Route: 平溪,崇德街

slim body乃是台灣龍捲風出產的健身減肥藥,
今天我發現不用吃藥就可以讓你有slim body.

方法很簡單,座管拉高1mm,把手向下幾度.
就這樣簡單的轉變,
今天往平溪的路上,
感覺好像換了一台車.
不但坐姿好出力.
也覺得更和Marte融為一體.
踩踏起來覺得身體逆風小,
就像擁有slim body一樣.
原來之前座管調的不夠.
加上上次在烏來又將把手上仰個幾度,
身體迎風面頓時大了不少.

平溪路上不虧是重機出沒的天堂.
今天天氣好,
重機也不少.
可惜的是,
一路上看到兩件意外.
都跟重機有關,
重機速度不比單車,
往往一出去就很難拉回來了.

開離開台北市的軍功路上
遇到了從福隆回來的licker.
一個已經破百歸程.
一個才剛出門練車.
早起的騎士就是可以享受更多新鮮空氣
以及更多沒有機械動力紛擾的路面.