嘟.嘟.嘟嘟...(廣播聲)
各位旅客,
停靠在高雄月台開往桃園的粉紅列車即將要開了.
還沒上車的旅客請趕快上車.
本列車預計於上午三時四十五分,
並於夜間十時到達桃園南崁站.
中途停靠站為:台南,新營,斗南,彰化,大甲,白沙屯,新竹,桃園
本人為車長carbonman,
今日里程為376km,
預計平均速度24.8km/hr
現在溫度為攝氏20度.
目的地天氣為陰天,溫度18度.
祝各位旅途愉快.
嘟.嘟.嘟嘟...(廣播結束聲)
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<車長日誌>
列車於0345由高雄發車.
由於夜間視線不良加上熱車.
行車電腦控制速限為25km/hr以下.
並設定變速箱之齒比為39-15.
40分鐘後,
副車長icq99a提醒引擎已達工作溫度,
在此將齒比提升為53-19~53-21.
並調整電腦速限為25-27km/hr
0530抵達台南
列車於此做第一次停留,
車組人員並在此進食及休息,
0600列車出發
往新營路上霧氣不小,
停醒乘客溫度較低注意保暖.
路上有小黃狗兜售菱角.
0745抵達新營,
在此更換列車頭,
並於副車長互相討論列車頭之差異.
車長也對車輛零件更有體驗.
路上台灣奇觀--
台灣口香糖兜售小姐,
因為太早尚未開始銷售
使的第一次行駛本路線之副車長頗為失望.
0810列車出發
0950抵達斗南,
換回原本之車頭,
因為下一停靠站之距離較長,
並且氣溫上升至28度.
在此將行車電腦速限調整為30-35km/hr
以減少列車於烈陽下之曝曬,
進而消耗冷卻水的存量.
1025列車出發
1220抵達彰化,
由於列車已做長時間的行駛,
彰化中山國小提供涼亭予車組人員休息.
1340出發.
往大甲路上,
列車路線因為車長的失誤,
由原本的一號鐵道轉為十一號鐵道.
加上濱海逆風,
使的列車需要增加輸出動力才足以維持速度.
1520抵達大甲,
1540發車.
1645抵達白沙屯,
1705發車進入苗栗山區.
進入山區後,
因行車電腦故障,
速限無法控制,
所以偶有上坡25km/hr之速度發生
已對乘客做出說明.
1850抵達新竹,
1910發車.
往桃園路上由於車組人員開始出現疲勞倦怠症狀.
因此改以聊天並調整電腦速限以緩和症狀.
楊梅中壢段由於列車交會頻繁,
因此速度無法維持正常.
2120抵達桃園
桃園段由於大雨,
鐵道過於潮濕,
列車礙於安全因素,
將車速減為20km/hr以下.
2140發車.
2205抵達終點站.
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<車長心得>
不知不覺又破了本人單日最高里程,
北上冬日特有的逆風今天倒是安分不少,
至少沒有到吐血的程度,
若有下次相同的行程,
桃園段絕對是我極力避免的路線.
本車次總共耗油價為238元.
相較於其他公司動輒五百元以上的車資,
相信是經濟實惠不少.
歡迎各位旅客繼續搭乘!
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