[裝備]Saucony Triumph 3

[Intro]
The Triumph 3 adds even more cushioning features to our top-of-the-range neutral shoe. The third Triumph has Impulse EVA and and Impact interface first seen in the super comfortable Grid Hurricane 7. The Archlock has been improved too for better midfoot fit.

[Tech]
Category: Cushioning
Last: Modified Contour EAS for biomechanical correction

Upper Technologies
Archlock for a supportive fit
Airmesh Upper for lightweight breathability

Midsole Technologies
EVA midsole for responsive cushioning
Rearfoot Grid for Stable Cushioning
Rearfoot HRC for responisive impact absorbtion
Forefoot HRC for dynamic toe-off
SRC for impact protection
HRC Strobel Board for foot-in comfort
Impulse EVA for responsive, resilient forefoot cushioning
Midfoot Bridge for support

Outsole Technologies
XT900 rubber compound heelstrike
XT900 rubber compound rearfoot
b/cR rubber compound forefoot

[Price]
1500 NTD

[游水]游泳四式肌肉百分比

游泳四式各部位肌肉使用百分比表(%)





















(取自張長存著81年大專院校游泳教練講習會資料)
軀幹肌肉
胸大肌(pectoralis major)
擴背肌(latissimus dorsi)
斜方肌(trapezius)
腹直肌(rectus abdominis)
三角肌(後)(deltoideus)
三角肌(前)(deltoideus)

手臂肌肉
肱二頭肌(biceps brachii)
肱三頭肌(triceps brachii)

腿部肌肉
股四頭肌(quadriceps)
臀大肌(gluteus)
股二頭肌(biceps femoris)
腓腸肌(gastrocnemius)

[裝備]Traditional handle bar?

Which one is better??

Deda
Spectrum Anatomic(currently use)
Drop: 142 mm
Reach: 86 mm

Zero 100
Drop: 128 mm
Reach: 75 mm


3T
Rotundo Pro Alloy
Drop: 139 mm
Reach: 82.6 mm

Ergosum Pro Alloy
Drop: 128 mm
Reach: 84.5 mm

[生活]In Body 2009/03/13

體重: 70.1kg
體脂: 23%
體脂重量: 16.1kg
除脂重量: 54kg
總水分: 38.9kg
BMI: 21.9
腹部肥胖率: 0.83
阻抗: 546 Ohm
蛋白質: 11.1kg
肌肉重: 50kg
骨質: 4kg

[裝備] Record Carbon Crank Cracks

手上這組07年 Record carbon大盤(腿上打CASATI mark).
在前幾天的騎程時,
忽然右曲柄的螺牙座整個崩解.

瞬間整個踏板也脫離右曲柄,
好險當時是坐姿,
不然真的賠了夫人又折兵了.

讓我解釋一下螺牙座(上圖)
因為整支曲柄是用碳纖做的,
所以在與BB和踏板連接處就得放上金屬機構(碳纖螺牙做不出來吧!)
從表面上看來,
曲柄下端開了個圓孔,
將螺牙座黏入(不確定是怎麼黏的).

常理來說,
若是用膠做黏合,
在時間的演進之下,
膠會老化,
螺牙座就有機會鬆脫.

但是今天我遇到的情況是:
整個螺牙座崩裂.
我推想的可能點在於,
黏合膠有部分老化,
導致螺牙座產生鬆動.
再加上踩踏壓迫的話.
因為螺牙座已經無法將其受力均勻的分散出去.
長期下來(這問題有徵兆到崩裂不到一週時間,踩踏時間不到5hr)
就造成螺牙座從中間裂掉.

目前想到的解決方案有三:
一. 找哥美斯修理
二. 找campy原廠修理
三. 去生一個螺牙座,請工廠黏合,再找Edison幫忙攻牙.

[練車]無言的Record大盤

Route: 北海岸-->金山7-11(折返)
Dist: 2hr55min
Time: 78.7km

早在一週前就覺得右踏板怪怪的,
在下死點會有明顯的踏面歪掉感覺.
在上死點則會有明明的咖咖咖聲音.

一直把焦點放在Ultegra卡踏上,
拆了幾次檢查,
連軸心也拆出來轉轉看(看起來十分正常).

周日一早的天色雖然陰,
地上的積水也還沒乾,
直接賭下去了,
再不去去練個大坪國小就沒機會了!

從中和到淡水這段,
地漸漸乾了.
雲漸漸開了.
心情不自由的高興起來.
那些怕下雨的懶蟲們,你們已經損失一個早上.

才剛過新埔的聖約翰學院,
咦!前面是有撒水車經過嗎?
怎麼濕成這樣,
同一時間,
天空也灑下雨絲.

都跑到這了,
當然不能回頭.
冒著雨,
頂著風.
路上半隻車友也沒有.
就當作訓練個人雨天獨推能力吧!

逆風到了跳石海岸才漸漸減小,
看著前方忽然出現兩台車,
慢慢追了上去,
簡單打個招呼後又超車過去.

一個人騎總是會東張西望的.
左看看右看看,
上探探下瞄瞄.

挖!
右曲柄連接踏板的地方怎麼有點怪,
再看看左曲柄,
真的耶! 右曲柄的螺牙座似乎有些凸出來,
難道這就是我在下死點踏面整個歪掉的原因嗎?
到了金山7-11補給順便再檢查一下,
果然不假,
螺牙座已經凸出來一小塊!

趕緊打電話給Edison跟他報告這個好消息(算是好消息嗎?)
當然大坪國小也不敢上去了,
萬一踩一踩情況變嚴重不就搞笑了嗎.

原路回程是最安全的了,
一來順風沒坡,
二來便車很多.

心情輕鬆的踩回去,
時間晚一點,
對想就看到不少人出門練車了.
哥倫布車隊連支援車都開過來.

接近石門市區,
遠方就可以看到一艘擱淺的貨輪,
這在上週的金石馬拉松就看過,
儼然成為北海岸的新地標.

接近老梅(好像台北市公車的廣播),
老梅,這的地方,我短時間之內是不可能忘的.
老梅老梅,倒楣倒楣.
一個小坡,
咖搭一聲.
我的踏板怎麼跟著我的卡鞋跑?
還好當時速度不快,
也沒有抽車,
不然就要重演04年Armstrong抽車脫卡的窘境(我可能會摔吧!)

趕緊下車檢查,
這,這,這,
右曲柄的螺牙座不只是脫落,
它根本是整個崩裂,
這下右腿應該是整個沒救.
有圖有真相,

崩裂的螺牙座

分家的Ultegra卡踏

下雨天的北海岸,
落難的單車騎士.
悽悽慘慘,慘慘戚戚.

趕緊call-out找朋友幫忙找Taxi,
同時間也問路邊過馬路的大嬸哪邊可以叫計程車.
單腳踩踏(真是累阿!)進入老梅村內.
搭上白牌計程車(沒有執照那種!)直奔紅樹林MRT.
到了樂騏等Edison(真不好意思,周日還打擾他)來開門急救.
又call-out給Casati詢問車上BB的規格(原來是PMP BB).
兩人討論了一下發現以目前來說沒什麼辦法修復,
我只好悻悻然將車子放在店裡(要單腳騎回中和太恐怖了)
跟edison借了雙藍白拖,
趴搭趴搭的散步往車站回家.

回家想了想,
我的Record大盤怎麼會出現種情形?
雖然說看崩裂的點,
是整體上比較脆弱的地方.
但以目前我的體重應該不至於造成螺牙座那麼大的受力.
這一切,還是個謎?!

[競賽]2009 金石(精實?)馬拉松

Dist: 42.195km
Certification Time: 3hr39min
Polar Time: 3hr37min

[賽前]
今年的衣服真的好看,
若是肩帶做的更窄,那就完美了!
[競賽]
賽前三天不小心又從家裡的樓梯滑一跤摔了半層樓,左邊屁股中彩.
隔天連走路都會痛,實在很擔心週末的馬拉松賽.
最後兩天索幸好好休息兼狂吃碳水化合物.

周日一早搭上大學室友的便車直奔會場(中和到萬里交流道只花了20分鐘).
會場的天氣其實不算太差,毛毛細雨,加上不到15度的氣溫.
對跑馬來說算是不錯了,可惜我就是怕冷(單車騎久了,怕冷不怕熱).
停好車已經剩下不到20分鐘.
帶著朋友們小跑步趕到會場.
鳴槍後,離我出拱門的時間已經過了2min多.
週遭也都被半馬的人群包圍者.
乾脆就熱身陪室友龜傑一同前進吧!

一出暖身專用的金山隧道,強勁的海風夾帶細雨迎面而來.
而我帶著龜傑走外道慢慢超車.
目的地是核二廠前的樹叢(每年必到的解放地!)
5KM過後(花了超過30min),暖身也算結束了.
進入金山外環道前開始拉高點速度,
也追上了研究所學弟,
他因為體態的增長,只求430完賽,
我跟他打賭若我跑進359就有牛排一客,
學弟看到我發現時間不早了,
還很開心的覺得牛排已經到手.
我當然不能讓他順利得逞,加點速度甩開他往前.

在外環道上我就發現有個跑友一直跟在我後面,
就這樣一路跟到10KM處,
之後的5KM我們聊天齊跑,
這位前輩看起來也是50多歲的老手,
他說一路上看我一直看錶(其實是覺得怎麼跑這麼久還沒到里程牌!),
加上速度還滿穩的(其實是我快不了啊!)
所以一路跟著我跑.
聽他說說以前跑馬的經驗,
玩三鐵的經驗,
兩人不知不覺速度也快了一些.
而我們兩個後面不知道什麼時候居然也黏了一些人.
後面的前輩們幫忙報每km的時間,
我們則依照時間調整速度.
接近17.5km時鞋帶掉了.
停下來將鞋帶綁好,
沒想到居然綁的太緊,
鞋舌碰撞腳背,
跑步姿勢都亂了.
趁著石門橋的上坡加速超過不少人來爭取重綁鞋帶的時間.

去程其實都是順風為主,
跑起來也輕鬆很多.
而我的手臂肌肉目前還沒辦法長時間甩手,
折返之前幾乎都將手放到最低晃動,
一來可以減少甩手,
二來可以強制肩膀肌肉放鬆.

抵達折返點看看時間1:53,時間還蠻充裕的,
重點是身體並沒有什麼疲憊的感覺.

折返後就精采了,
一路的逆風側風,加上上坡.
這,不就是我騎車常常遇到的狀況嗎?
逆風,身體略為前傾減少風阻,
上坡,身體略為前傾幫助出力.
騎車,身體前傾.
有沒有這麼巧,身體都是前傾阿?
那當然,
出力方式就跟騎車十分接近.
拜此所賜,回程這段逆風我可是輾過不少人(因為真正的強者都在前面阿!).
跳石海岸這段又跟著一位永慢的前輩(120馬了)一同前進,
我也不時詢問他們的訓練里程,
對路線的選擇,
同時他們一些有趣的跑法也卓實讓漫長的馬拉松增趣不少.
進入金山市區後這位前輩說他的目標可以達到了,
要我可以加速拼拼看34X,
最後5KM有這種機會當然要試試.
於是拉了出去,
一路繼續輾人,
最後3KM我發現有人在我後面跟了一段時間.
隨即轉頭過去攀談,
先問問他有沒有機會破PR.
對方說有機會,
但是幅度不大,
約3~4min而已.
我就回他"那我們兩個一起ㄑㄧㄥ這最後3km吧!"
這位年輕人也是永和慢跑的.
他說之前常常在35KM左右抽筋,
但今天天氣涼爽很多,
反而沒這樣的症狀.

最後的3KM包含了1KM的隧道.
這3KM我們兩個速度也不敢放掉的並行前進,
跟其他跑友比較起來,
我們超過去的速度算是快的(以我目前弱腳的觀點啦).
接近隧道出口時我跟這位戰友說"怕外頭的冷風會讓我抽筋,所以你要衝就先衝吧!"
他也是很有義氣的說"最後50M再一起衝線".
就這樣到了接近50M,
我們倆雙雙開始加速,
我能聽到週遭的群眾大聲的幫我們喊加油,
但我急促的喘息聲仍然遠遠的蓋過群眾聲.
最後我以半個身體之差落後這位戰友,

看看大會時間3:39:16
而我的Polar時間則為3:37
成功了,
牛排入手,
證明這兩個月來的練習沒有白費.
前兩天的摔傷也沒有對比賽造成太大影響.
更大幅破了我個人在金石馬拉松的時間紀錄(去年為4:18).
值得,真的值得!


[賽後]
結束後與我的戰友握手互相道賀,
感謝他最後3KM的陪伴.

這次對跑馬又有新的體驗,
以前都是在400~430這個區間跑.
這次能在330~400這個區間跑,
跑友的組成也有很大差異.
不像以前大家後段速度都掉很多,幾乎都在撐.
保四的跑者在最後15KM仍然可以維持一定的速度前進.
更不時會有人出來帶速度.
競爭的感覺更是明顯,也更有趣.

經過這次我對配速又更有概念.
還有大腿肌群的交替運用也讓我在後半段能跑出1:44左右的時間.

回到帳篷後,
21KM的朋友們都已經休息好一陣子了.
大家照照相,
隨即驅車前往萬里基隆交界的"海龍珠"大啖海鮮.
這間店一值沒有機會吃,總算一償宿願品嚐新鮮精緻的海鮮料理

世界真的很小.
吃飯時居然遇到大學室友的社團朋友.
難道在新竹唸過書的,
最終都會來參加這種活動嗎?