[練車]滿足無須定義

Route: 106乙高點
Dist: 48km
Time: 2hr13min

一直以來,106乙就是我極少造訪的路線.
原因無他,第一次自己爬106乙就爆胎在路邊.
從此就有"一朝被蛇咬,十年怕草繩"的陰影在.

過了這麼久,是該給它多一次機會了.
打氣統,備胎當然不能少,
加上licker同行,至少爆胎時還有人可以聊天.

昨天的騎乘,肌肉狀態還沒有恢復.
但是從以前花東二日賽的經驗知道,
花東第二日開賽大家都覺得肌肉不聽使喚,
但是只要撐過一個小時,
狀況是有可能比前一天還好的.

深坑外環道上,輕踩以喚醒還在睡的肌肉.
接上106乙還有一段緩上可以調節體力.
七點的石碇已經有不少車友出沒了.
這就是單車族的共同習慣,
早點出門,
一來是強迫自己要早睡,
二來是早上車少,天候也涼爽.
同樣的石碇便利商店,
九點就會換成重機騎士的領土.

其實106乙也不算好爬的,
八公里平均坡度接近6%,
加上沿途沒有什麼遮蔽處,
若是接近中午來挑戰,
那真的是痛不欲生.

但是,早上七點來的話,
又是另一種景象,
平常供汽車行駛的大馬路,
現在完全供單車騎士使用.
雖然過度的公路開發造就便捷交通,
可惜的是,山林的原始風貌卻已不在.

陰涼的天氣舒緩了不少爬坡的痛苦,
見著前方不認識的車友,
心中又生出一股衝動加速.
結果是腳軟的更快.

licker一掃昨日102乙頹態,
最後2km左右發力加速將我甩開.
就這樣看著他漸漸遠去,
直到坡頂才會合.
坡頂整個就是開發起來了,
涼亭一座座的散佈在四周,
跟以前光禿禿的樣子截然不同.

回程下著沒車又大條的馬路,
很順的回到石碇,
中午有事,
只好放licker一個人往北47前進,
我則是帶著早晨練車的滿足感回程.

[練車]只有兩個月

Route: 雙溪-->102高點
Dist: 110km
Time: 4hr 30min

Licker說:北台灣一年之中,只有兩個月不冷也不熱,適合騎車.
我說: 那現在肯定不是你說的那個時期.
上週末涼爽的天氣,過了七天已不覆在.

昨天花了兩小時多清傳動調變速,
換來的是不能再以抽車跳齒為藉口慢下速度.
往平溪的路上,
後變忠實的動作著,
似乎說著"我給它多少呵護,它就回饋我多少安定感"

一路順順(抑或是慢慢)過了平溪,
不出多久,猛然後面出現充沛的聲浪.
呼嘯而過的是:馬三
原來海神也帶著其坐騎造訪平溪,
一次牽出三台Maserati好安撫牠們週間的寂寞.

在雙溪7-11稍作補給後,
便出發向上爬升,
102自雙溪出發到高點涼亭,
大約是8km左右距離,
平均坡度5.8km,
但是前面一公里卻是讓大家調整體力的緩上.
可以知道後面絕對不輕鬆.

冬季時期渴望的太陽,在今天卻讓我吃不消.
拜傳動順暢所賜,我不用擔心跳齒及變速太慢問題.
今天的課題轉為如何抵抗烈日及減少肌肉地疲乏程度.

不用在意後方來車(因為沒啥車)
不用閃坑洞(因為路況好)
我要做的,
就是低頭抵抗日曬,
就是用心控制雙腳肌肉出力.

涼亭到了,
今天的目標達到了嗎?
我想是肯定的.

回程又是快樂的下坡,
接近雙溪時,
路邊忽然衝出路人,
緊急煞車也來不及完全煞停
就這樣撞了上去,
好在人車均無傷(人當然是指路人).
這情況真的讓人無法預測也無法預防.
跑車在高速下,煞車系統只能提供減速功能.
雖然我盡量注意路邊狀況
但突然跑出來的人卻總是史料未及.

也許在爬坡段將熱情用盡了
回程一路都提不起什麼勁.
加上豔陽的燒烤,整個人乾乾的踏上歸程.